引水员。
作为礼仪之邦的中国，我们会提前为引水员备好小礼物，以示尊重。这次，我们送给引水员一顶舰帽留作纪念。运河引水员多为伊斯兰教徒，在遇到其提出朝拜要求的情况下，我们也会尽可能提供方便。
悬挂埃及国旗是苏伊士运河通航制度中的一条明文规定。
Step 2：过河前熟悉各类制度规定
苏伊士运河连同两端入港引航航道全长193.5千米，河面最宽365米，水深达23.5米，可通航吃水16米、满载15万吨或空载37万吨的巨轮。过河前，我们必须熟悉它的通航制度规定，比如，所有在运河水域、塞得港、苏伊士港内的船舶，无论其吨位大小，在进出运河、航行、移泊时，都实行强制引航，还要悬挂埃及国旗。军舰如果想要过河，须提前30天报告埃及外交部、国防部以及苏伊士港口和灯标管理局。
除了通航制度规定要熟悉，编队制度规定也是我们必须掌握的。这编队又是什么意思呢？这就好比我们在马路上行驶，分为不同的车道和方向，否则就容易乱套，在苏伊士运河航行也是同一个道理。这里实行三种编队制度：北上编队、南下第一队和南下第二队。此次我们的戚继光舰是由印度洋北上，因此应该遵守北上编队的制度。而北上编队又包括A组和B组两个小组，军舰则属于A组编队中的第一类船舶。
在熟悉了通信保障、航道情况、相关航法，人员部署都安排妥当后，就要开始执行过河程序啦！
10月9日凌晨5点，戚继光舰已进入苏伊士运河航道。
Step 3：抵达报告线，与运河管理局建立联系，明确过河引水等事宜
这次航行，咱戚继光舰计划在10月9日过河。按照规定，我们必须在前一天23点之前抵达指定锚地加入编队，从报告线出发进入运河航道的时间统一为9日凌晨4点，过河航速为7.6节（每小时14千米）。
8日驶入埃及领海后，驾驶室就会进入一段非常繁忙的阶段，在这里值班的随舰翻译开始彻夜通宵与运河管理局进行双向联系，联络的内容涉及船舰的性能、当前所处位置、载员情况、下步动向等等。
