苏伊士运河是一条世界闻名的人工航道，位于埃及境内东北部，贯通苏伊士地峡，沟通红海和地中海，是亚洲和非洲的分界线。当地时间10月9日，正在执行远航实习和出访任务的海军戚继光舰从红海驶入苏伊士运河，并于当天下午15时许进入地中海海域，前往葡萄牙。有网友或许想问，条条大路通罗马，途径非洲好望角不也可以到达目的地吗？话是这么说，不过，选择走苏伊士运河，从印度洋到欧洲的航程可比走好望角这条线路要节省3000到4300海里呢！于是乎，这条对国际贸易和世界航运业有着极为重要意义的人工航道想不红都难！

近年来，中国海军走出国门的次数越来越多，苏伊士运河也成为我国海军由印度洋驶向欧洲的首选之路。要知道，每年有100多个国家的船只通过这条运河，其航道条件如何，通过这条世界使用最频繁的航线之一究竟要经过哪些程序、耗时多久？军网记者带您跟着咱戚继光舰走一趟，答案通通都知晓！

Step 1：出航前准备材料物资

始建于1859年的苏伊士运河迄今已有158年的历史。2015年，造价82亿美元的新苏伊士运河疏浚工作完成，新航道自此实现双向通航，船舶通过时间也从原来的18小时缩短为11小时。出航前，舰艇在国内就要准备好一系列相关文书资料，如《国际船舶吨位证书》《国际防止油污证书》等。此外还需要在卫生检疫部门办理《船舶免于卫生控制措施证书》《健康证》等相关证件。当然，舰艇技术图纸也需要提前备齐，以防需要时提供。

纸质材料齐了，还有少不了的过河装备器材。按苏伊士运河当局要求，过河时我们需要在舰艏安装苏伊士运河灯，驾驶室两侧安装探照灯，检查引水梯是否符合规定。说到引水梯，这儿我们就要多说两句了。引水梯它可不是用来引水的，而是提供给引水员登舰所用。那么，引水员又是做什么的呢？如果在陆地上，我们可以理解为“引路人”；换做运河和码头，引水员的主要工作就是根据船舰性能并结合所在河道或靠泊的港口情况进行引导航行。

苏伊士运河的引水员多由埃及作战舰艇舰艇长退役后担任，对运河实际情况较为了解，经验丰富。往往在舰艇靠泊码头或进入运河前，引水员都会乘引水船到指定的引水梯口上舰。