摩拜单车联合创始人兼ＣＥＯ王晓峰对记者说：“我们完全可以用普通１０元一个的车锁降低成本，按照摩拜全球７００多万辆车计算，成本也就７０００多万元人民币。但是我们一定要用３００元一个的智能锁。这样成本虽变成了２０多亿元人民币，但我们由此构建了全球最大的互联网自行车体系，从而实现了让用户优化骑行线路，让公司更好地规划车辆投放，让城市管理获得更好的交通解决方案并减少污染。因此我们骑的不是一辆简单的自行车。”

据《华尔街日报》等美国媒体报道，美国加利福尼亚州当地共享单车企业ＬｉｍｅＢｉｋｅ和Ｓｐｉｎ等，从模式到技术都有着明显“山寨”中国共享单车的痕迹。许多媒体也发现新加坡当地共享单车企业ｏＢｉｋｅ与摩拜和“小黄车”ｏｆｏ的运营模式一样，三者在新加坡正激烈竞争。国外企业纷纷参考中国模式加入竞争，成为中国共享单车模式把全球拽上自行车轮的新印证。

世界卫生组织驻华代表施贺德是一名自行车爱好者，经常在微信朋友圈转发有关中国兴起共享单车的消息，他的微信头像也是一辆自行车。他说：“共享单车让骑行回归人们的生活，因为它既便捷又便宜。”他认为共享单车更加人性化地满足了人们点对点的出行需求，让公共交通变得更有吸引力、更方便，这是共享单车具有全球吸引力的关键。

施贺德说：“中国正在进入一个新的创新时代。”他认为，中国投入了大量资金到创新之中，从而诞生许多创新成果，让人们有更多选择，改善生活质量。“而共享单车能降低交通拥堵，并能鼓励人们多运动，这有利于身心健康。这些都有助于全球的城市向‘健康城市’转型。”