“三界碑”下的变化，折射出京津冀协同发展的进程。３年多来，京津冀区域藩篱不断打破，行政区划阻隔日趋消融，一些民生政策跨过省界，惠及三地百姓。

除了产业对接，在京津冀协同发展率先突破的三大领域中，生态环保和交通一体化都直接关系百姓诉求。

大气污染一直是近年来京津冀地区的“顽症”。３年多来，以电代煤、以气代煤等工作加紧推进。目前，北京、天津、保定、廊坊主城区实现散煤“清零”，京津冀区域ＰＭ２．５平均浓度２０１６年比２０１３年下降约３３％。

３年多来，三地先后联手打通京台、京港澳、京昆、首都地区环线等１２条高速公路“断头路”和干线公路“瓶颈路”，累计超过１４００公里，通车里程达到６５００公里。今年底前，京津冀高速公路“断头路”也将告别历史。

“轨道上的京津冀”越跑越快。京津城际列车１小时直达滨海新区，津保城际、张唐铁路等建成通车，“一卡通”刷遍京津冀从梦想变为现实……京津冀１小时交通圈和半小时通勤圈轮廓日益清晰。

近年来，京津冀数百家医疗机构签约合作，通过建立双向转诊制度、合作共建等模式，河北群众在家门口就能享受京津医疗资源和服务。

受惠于京冀异地就医直接结算政策，居住在燕郊的数十万北京医保参保人员，最近在河北燕郊燕达医院看病实现了持卡就医直接结算。“一度‘门可罗雀’的燕达医院，如今红红火火。”廊坊市卫计委副调研员朱文广感叹。

京津冀协同发展上升为国家战略以来，京津冀教育协作方兴未艾，北京市、区两级与津冀签署教育合作协议２１个，实施合作项目３０多个。教育洼地河北在京津带动下正逐渐崛起。

不仅医疗和教育，近年来，京津冀三地在民政、人社、政法等其他领域都签订了一系列协同发展合作协议，区域难点、民生痛点等问题正逐步得到解决，京津冀三地群众不断收获协同发展的“红利”。

京张高铁建设现场，一派忙碌景象。设计时速３５０公里的京张高铁，预计２０１９年１２月底建成通车。届时，北京至张家口最快车次所需时间将由３个多小时缩短为不到１小时。

就像这疾行的动车，展望未来，京津冀三地将在“协同发展”中组成一列高速列车，在广袤大地御风而行……（记者孔祥鑫、齐雷杰、毛振华、白林）