这套系统在武昌徐东大街和友谊大道路口也有一套，并且一直在正常运行。下午4时许，记者来到这个路口时，雨仍然在下，半小时内，大多数市民在红灯亮起时也会等待。只有一辆电动车横穿马路，“带动”了五六名行人也跟着闯了红灯，一一被抓拍系统抓拍下来。记者注意到，在这半小时里，约有10多位市民并没有带雨具，但他们并没有乱穿马路跑到对面的高架桥下避雨。

而在这两个路口2015年刚安装“抓拍神器”的时候，也曾遇到过尴尬。本报记者当时观察的结果是：首义广场，1小时内闯红灯的市民多达100多人；徐东大街，短短10分钟内，就有5位骑自行车、电动车的市民，径直闯红灯。由于“抓拍神器”本身并不会作为行人违法处罚的依据，而只是通过曝光提醒，市民曾质疑还不如志愿者拉绳劝导管用。

自动拉绳系统：人工拉绳劝导的“科技版”

“红灯亮了，禁止通行，在等候区等待。”在民族大道和南湖大道的交叉十字路口，今年开始出现了一套可替代人工拉绳的“机器自动拉绳系统”。8月18日下午，记者来到这个路口。

记者看到，这套系统外形如一个巨大门框，上面有液晶屏，不断滚动着“不闯红灯，做文明武汉市民”的提醒语。每当红灯亮起时，“门框”便会有一条绳子自动落下，挡在行人面前，同时系统还会发出语音提醒，提醒人们禁止通行。待绿灯时，绳子会自动上移，语音也会提醒人们可以通行了。

记者在路口观察了半个小时，当天烈日炎炎，站了5分钟就出了一身汗。但来往的市民都很自觉的遵守交通规则，没有一人闯红灯。家住旁边中南财经政法大学的李爹爹告诉记者，民族大道和南湖大道都是重要的主干道，行人和车辆都很多，过去也常有行人乱穿马路、人车混行导致交通拥堵的情况，不过近一年来情况大有好转。尤其是安装了这个自动拉绳系统后，已经很少看到有人闯红灯了，“其实这个系统并不能完全拦住行人，想闯红灯的人还是可以闯，但现在人们的交通安全意识普遍都有提升。”

武汉市文明办：它是强化规则的手段

“一些安装了约束行人乱穿马路装置的路口，并不代表这些路口闯红灯的就多，没有安装的路口也不代表就没有闯红灯的现象。无论是马路闸机，还是抓拍系统、拉绳系统，它们都是一种试用装置，并没有在全市大规模安装。”武汉市文明办主任严宏说，“这些装置的出现，是技术进步的体现，也是政府强化“规则”的一种手段。”严宏认为，过去武汉行人乱穿马路现象较多，是因为市民心里交通规则意识不强。这几年武汉也在不断加强对闯红灯行为的宣传教育和治理，今年2月1日，《武汉市文明行为促进条例》正式实施，该条例在30万份市民问卷调查基础上，划定了十类不文明行为的“红线”，其中一条就是“过马路不走人行横道、过街设施，乱穿马路、闯红灯、翻栏杆”。近日，武汉又推出了“礼让斑马线”行动，全市430多条公交线路、1.6万名公交司机总动员，承诺斑马线前一看、二慢（或停）、三通过，主动礼让，行人优先。

“这些都在不断的让规则意识在市民内心潜移默化，现在可以明显感觉到，行人乱穿马路的现象已大为减少。”严宏认为，这些约束行人乱穿马路的装置，一定程度上起到了引导文明过马路、约束乱穿马路行为的作用，提升了市民的交通规则意识，是在宣传教育以及倡导文明过马路等软环境下的一种硬件辅助措施。随着科学技术的发展，也许还会有新的装置出现。但随着市民规则意识、文明意识的普遍提升，这些装置将最终从街头消失。