交通运输部科学研究院发展中心副研究员李艳霞则认为，虽然很多公共配套都是市场倒逼的结果，但是面对共享汽车初显的“爆发迹象”，政府部门还是需要未雨绸缪，加强车牌、停车位、充电桩等公共资源的建设、调配、管理。

王雪同时表示，目前北京、上海、深圳等大多数城市都面临着停车资源紧张等问题，这些痛点并不是共享汽车出现后才有，因此，企业自身也需要不断探索、争取，利用好现有资源，寻求与各方的合作。

“我们还正在联系深圳所有的共享单车企业，希望成立一个共享汽车联盟，我们把各自的网点拿出来共享，按照统一标准来收费，这样一方面可以解决场地不足问题，另一方面也能减少企业的营运成本。”吴波说。

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