除了保养综合场站在市域范围内的“外迁”，公交集团还将目光投向更广阔的空间，聚焦京津冀公共交通一体化和城乡一体化建设――配合城市副中心公交线网优化提升，重点推进广渠路快速公交系统、东小营公交中心站和土桥公交中心站等项目建设；与延庆区政府签订战略合作框架协议，提前谋划2022年冬奥会对公共交通的需求，研究“张家口―延庆―北京城区”奥运场馆、城际铁路、地铁等重要交通节点，打造冬奥换乘中心及公交停保中心项目；参与雄安新区建设。与清华启迪签订战略合作框架协议，共同推进雄安新区绿色智慧公交建设等项目。

从传统向现代转变

机械式停车楼一键存取公交车

大的立体停车楼建在四环、五环周边，那二环、三环内的公交服务圈点如何发展？场站建设从传统向现代转变，首先便体现在精细化、集约化上。

城中心的小场站将由分散向集中发展，比如目前正在研究将天桥地区分散的小型场站集中到西城区南菜园的一个中心场站，既提高资源利用率，又能集中力量提升场站环境。

现代化体现在新突破、新技术上。8月16日，由公交集团与首钢集团携手建设的二通厂公交立体停车楼项目即将开工，有别于普通的混凝土停车楼，这座钢结构立体停车楼设备拥有28项国家专利，驾驶员只需将公交车停放在提升机位置，系统会自动将车辆举升平移至车位，实现一键式、自动化存取公交车。建成后可停放169辆纯电动公交车、84辆小汽车，同时将配建20个公交车充电桩，这将是国内首个停放纯电动公交车的机械式立体停车楼。

现代化还体现在绿色环保、人文关怀上。以即将开工的二通厂停车楼为例，项目将光伏储能、雨水收集等设备加入到建设中，外观也很有设计感，既环保，还能提升环境景观。另一方面，随着场站建设与提升，公交职工人均办公空间将从人均不到1平方米扩容为8平方米，摆脱一些场站连厕所都没有的窘境。