座卧转换简单方便。

体验“座卧转换”

这个“座卧转换”，让中国吉林网记者是大感兴趣，赶紧上车去看看。

记者注意到，车头、车尾的车厢，仍是普通动车组的坐席安排。

中间的车厢，除了餐车，就全都是能实现“座卧转换”功能的车厢了。

这些车厢都是包厢样式。

每个包厢门的座号牌，就能说明问题了。

以这个房间号为09的为例。号牌上端是床铺号：上铺是双号（34、36），下铺是单号（33、35）；号牌下端是座号，以下铺号进行3座位排列，依次为33A、33B、33C、35A、35B、35C。同时，靠窗的位置，在座位号下会有蓝标显示。

走进包厢。

中国吉林网记者注意到，上铺的床板不是平铺的，而是有一定的斜角。

“是60°的斜角。”毕凯解释，之所以这样，能保证在坐位状态下，上铺保留一定的空间放置卧铺的被褥、枕头的物品。同时，也不会给坐在下铺位置上的乘客压迫感。

那会不会出现松动，床板变成平铺的情况？

毕凯表示，这个情况不会出现。因为处于斜拉状态时，上铺的床板都是被卡住的，要变成平铺，得需要列车员用专门的钥匙打开。中国吉林网记者也注意到，在上铺床板的下面，有钥匙孔，并有两个红、绿两个圆点，红点处于锁定状态，向着绿点方向扭动，可以解锁床板。

下铺，靠车厢板的位置，设置了3个座位的靠背。同时，还设有把手。无人状态下，可提升靠车厢板。中国吉林网记者坐着感觉了一下，跟一般动车组的座位没啥区别。但要是躺着，就有些紧凑了。记者赶紧把这个体验感受向毕凯进行了说明。

他进行了一个演示：要变成卧铺时，座位板是可以向外拉伸的，能有20厘米左右的距离。同时，一块原本靠在车厢板的板块就能铺平这个空隙。再躺上，就足够宽敞了。

车内电子控制面板和电源插座。

电源插座真心不少