10月24日，依兰县已成立由县政府县长为组长，主管副县长和公安局长为副组长，县交通局、公安局等部门为成员的治理组，集中开展治理车辆非法改装和超限超载运输专项行动，进一步举一反三建立健全长效机制切实规范行政执法部门的执法行为，不断优化县域发展环境，避免类似事情再次发生。

针对当地交警“收钱放行”的所收费用，依兰县委宣传部相关负责人表示，将继续调查，如若查实，将追回。

针对此前依兰县交警大队负责人称，有卸货场，也没有秤，对超载车辆只能是处罚，然后放行。上述宣传部相关负责人称，目前是找到城南一破产企业出租出去的厂房，有80吨的秤，由县里协调，暂时作为卸货场地，供临时使用。

▲10月16下午，黑龙江依兰县松花江渡口北岸。一辆货车司机下车后将一个纸条递进警车，交警看过后返还给货车司机。随后，这辆严重超载，车位没有号牌的运煤货车顺利离开。 新京报记者 吴江 摄

路政部门调查超载车绕行

10月24日，当地知情人士称，当天早上6点多，渡口边的交警车辆已经撤走。从上午10点左右，县里多个部门开始在江边拦截超载超限大货车，平时运送车辆的渡船也已停运。

根据此前调查，途经依兰的超限超载大货车多从七台河、鸡西等地拉煤前往哈尔滨，超载严重无法走高速，从依兰渡江后沿着二级公路走。有超载大货车司机称，若遇到县里的路政或运管同样需要交费100元，才能通行。

当天下午，黑龙江省公路局路政管理处工作人员介绍，从9月21日起，多部门联合开展为期一年的治超专项行动，按照规定，行动期间公路路政部门是不允许罚款的。“如果路政有罚款或收钱行为，肯定是违规的。”

针对经过依兰的超限超载大货车，该工作人员表示，会跟七台河、鸡西等属地管理部门进行沟通，了解超载车辆行驶路线。“普通干线公路，路比较多，绕行也比较多。我们还得核实调查，出了依兰渡口之后还走哪条路，不能交警罚完之后放走，违法行为还是没有消除。”

黑龙江道路运输局稽查总队工作人员说，运管部门主要查车辆的营运证、司机资格证，正常情况下也有罚款的权限，现场卸载超载车辆，但是不能滞留车辆。“超限超载的车给钱如果有运管车辆收了，就属于违法违纪。”

▲依兰渡口至哈尔滨超载车绕行线路图。 制图/新京报动新闻(微信ID：xjbdxw)

新京报记者 赵吉翔 编辑 张太凌 校对 陆爱英