“规划好每一寸土地，把副中心建成标杆工程”

作为北京城市副中心建设的标志性项目，北京市级机关办公区建设得怎么样了？9月30日，记者来到潞城镇郝家府地铁站附近的现场，这里正在进行地下区域工程建设，一派繁忙的施工景象。

“下个月就露出地面了。”北京城市副中心行政办公区工程建设办公室总工程师陈宏达指着工地说，“国庆节我们也不放假，对于这项重大历史性工程，我们要按照最高的标准、最新的工艺、最高的品质建设好。”

记者了解到，北京城市副中心规划面积155平方公里，除了已经开工的行政办公区工程外，其他区域和项目目前都在进一步完善规划。

今年5月27日中央政治局会议提出，北京城市副中心要构建蓝绿交织、清新明亮、水城共融、多组团集约紧凑发展的生态城市布局，着力打造国际一流和谐宜居之都示范区、新型城镇化示范区、京津冀区域协同发展示范区。

“按照中央精神，我们本着先规划后建设的原则，把每一寸土地都规划得清清楚楚后再开工建设，打造精品，不留遗憾。”杨斌说，“宁肯慢一点，也要把规划做好。”

他介绍，比如，城区布局是要多组团集约发展，避免摊大饼；交通方面，要按人车分流设计，打通道路微循环，既让行人更安全，也避免拥堵；地下空间要建综合管廊，充分收集雨水，建设真正的海绵城市。

要承接，先疏解。目前，通州正在加速非首都核心功能疏解，淘汰低端业态，腾笼换鸟。按计划，通州区今年至少有2000家企业要关停或疏解出去，到2017年，将完成全区范围内“小乱脏污”企业的退出。

“今年我们镇的头号任务就是疏解，全年要退出629家企业。”通州区张家湾镇党委书记阳波告诉记者，张家湾镇历史文化资源丰富，有运河古城、漕运码头、曹雪芹墓石等遗存，今后将着力推进产业转型升级，擦亮运河古镇这一文化名片。

“尽快补短板，为老百姓建设幸福通州”

“通州过去是郊区，城市功能和基础设施比较薄弱，对照北京城市副中心的标准，还有很多短板，我们要尽快弥补。”杨斌说，在全市的大力支持下，通州区的生态、交通、医疗、教育等城市功能正在加速提升。

9月30日，连接通州与北京城区的广渠路二期正式通车，这条12公里长的城市快速路设计最高时速80公里，今后开车20分钟可从通州进入四环到达国贸。

“今后进城会方便多了。”家住通州通朝大街附近的车主柳先生说，以前进城走京通快速路，但车多经常拥堵，今后进出通州的道路会更加通畅。

这只是通州区完善交通网络的缩影。未来通州新城最少将建设8条轨道交通，密度将超过中心城区，实现轨道交通与各类交通方式的换乘距离在500米内，到2020年绿色出行比例达到80%。

为了打造生态宜居的城市环境，通州区正在打响生态建设“攻坚战”，重点从园林绿化、水系治理、大气治理等方面入手，全面提升通州区自空中、到地面、再到地下的生态文明指数。通过平原造林、增加湿地、淘汰劣质散煤等措施，通州区空气改善率已经由全市倒数第一变为第一。

“一只塔影认通州。”历史上的通州，因水而兴，是京杭大运河的起点和水路进京的枢纽。而今，通州也在大做“水文章”。

“通州全域有13条河流，300多条沟渠，我们正在做好水系规划和污染治理，一两年内就可让水还清，让老百姓可以近水、亲水，真正感受到生活在通州的幸福。”杨斌说。