比起软件的不完善，车辆管理上遇到的各式“尴尬”更让他们担心。和摩拜一样，租赁电动自行车也在遭遇被破坏、被别人用锁具锁起来、被别人拿回家去的情况。“我们也在想新的管理办法，比如给车子设置报警系统，车子如果超过一天没有上报数据，就会把它列为可能丢失的重点对象。而对于车子乱摆乱放的问题，我们已经在通过公众号，对使用者进行宣导，倡导他们把车辆摆放整齐。”

对此，享骑出行也已经在考虑建立信用体系，不把车子摆放整齐，或者破坏车子的行为纳入信息不良记录，提高这些人的使用成本。

据悉，租赁电动自行车已经在闵行地区铺设了近200个点，5000辆车子，而且正以每天10-15个点的速度在增加，之后还将把布点拓展到闵行之外的其他地区。到2017年年底前，总共将铺设6000个点，投入20万辆电动自行车，覆盖上海所有区域。

摩拜实施“信用积分”制

和享骑出行相比，更多的上海市民在街头注意到了一款橙红色轮毂、银白色车架、黑色车把的摩拜单车；许多年轻人微信朋友圈里，开始有朋友分享摩拜单车的照片、骑行轨迹和里程；打开电子地图，可以看到自己社区、公司周边，代表每一辆可用单车的红色光标每天都在增长变密。

但是，摩拜单车在车辆管理上遇到的问题更加严重。

相比于传统的租赁自行车，摩拜单车摒弃了固定车桩，允许用户将单车随意停放在路边任何有政府划线的停放区域。这样的做法给予了用户充分的自由度，但同时也出现了很多问题。上线短短4个月以来，摩拜单车就不断爆出车子二维码、坐垫等被人为损坏，车身被贴满小广告，甚至还有人将车子带回小区、公司和家中，上锁作为私用。虽然一开始就实行积分制，分数低于80分，价格则调整为5元/半小时，但面对较低的违规成本，很多人选择无视使用规则。

面对这样的尴尬，摩拜单车一个月前开始实施加强版“信用积分”制：每个用户默认100分信用分为起始分数，最高分10000，最低分数为0。如果持续违反单车使用规则而致使信用分数降到零时，该用户的账号将被永久冻结。连续两次因违规停车被扣分，亦将被封号一周。当信用分低于80分时，租用价格将调整至100元/半小时。同时用户可通过正常骑行、上报故障、举报违停等获得积分，信用分达到80分以上，则将恢复1元/半小时。

摩拜单车年底覆盖上海