上海海事大学商船学院教授王志明说，目前的安全检查主要是针对船上的救生设备是否配备齐全，并没有明文规定要求乘客全程穿戴救生衣。

他认为，一旦出航就不可控了，当出现危险情况时乘客救生衣的穿戴主要还是由船长进行提示。当乘客在甲板上进行活动或者在小艇上时，也必须要求乘客穿戴救生衣。

出事游轮船长刚刚参加了安全培训

接受中国青年报·中青在线记者采访的广元海事局工作人员是一位船员主考官。在他看来，上世纪90年代就已经在白龙湖开船的周丕强是个“经验丰富的船长”。

周丕强所开的“双龙号”准载40人，吨位为12吨。根据《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》规定，此吨位的船舶除船长以外还需配备一位值班水手。据上述工作人员透露，”双龙号”上担任值班水手的就是周丕强的妻子王型菊。“根据登记来看，她确实是有水手证的”。

据记者了解，就在此次沉船事件发生前的5月底，利州海事处刚刚组织过针对属地内所有船长的安全培训。广元海事局工作人员向中国青年报·中青在线记者证实，周丕强参加了这次培训。

广元市海事船务网的一则消息显示，5月23日广元海事局召开会议落实全省汛期水上交通安全视频会议精神。会上，局长杨映刚强调了今年汛期“不跑一船、不亡一人”的水上交通防汛目标。

然而，12天后，“双龙号”翻船。截至6月6日，翻船事件已经造成两人遇难，13人失踪。

本报成都6月6日电