据站内工作人员介绍，屏蔽门从前天晚上10点左右开始出现问题，“晚上站内温度低至-21℃，屏蔽门开合变得卡顿，有扇门甚至无法正常开合。”事发后，有专人守在故障屏蔽门前，以手动解锁方式将门开合，确保乘客能正常乘车。他们已加派人手进行检修，并密切关注各屏蔽门状态。“守在这里能保证列车不会因此晚点，觉得很值得。”

针对此事，记者采访了一名业内人士。其表示，像这种天气寒冷导致屏蔽门冻住的现象并不多见。可能是近日气温较低，导致屏蔽门部分传动或电动装置无法正常运作，只能通过人工解锁、用手拉开的方式开合屏蔽门，且需要安排专人值守，修复或自动恢复后才能撤离。

□停工

多工地因极寒停工

昨天，记者走访了位于东城、朝阳、海淀等地的4个在建工地。其中，3个工地因极寒天气停工，1个工地主体建筑停工，只余少数焊接工人作业。

昨天下午，海淀区定慧桥西500米的一处工地大门紧闭，门上贴着“本工地已停工，无关人员禁止入内”字样。

朝阳区光华路清华大学新建校区工地上，则只有少数工人进出。一技术职工说，该楼钢筋结构已基本铺好，进入打灰阶段，但因气温较低，“-10℃以下混凝土无法正常凝固，会影响建筑质量。要等气温回升到-5℃以上，才能具备浇筑混凝土的条件。”

本版文字/京华时报记者樊瑞王硕张恒武红利吕高见本版图片/京华时报记者谭青

责任编辑：向昌明 SN123