小长假首日长江大桥依旧拥堵
记者探访
南京市民都希望扬子江隧道和长江隧道免费通行，可以大大缓解南京市民过江难的问题。可是元旦小长假首日，南京晨报记者在昨天上午10点左右来到长江大桥，却出乎意料地发现，长江大桥出城方向车辆拥堵依旧，由南向北车辆排起长队只能缓慢行驶。排队车辆长度基本都在大桥南路高架盐仓桥的上方。不少车主表示，他们都是赶着这个小长假探亲或者出去旅游的，早就想到大桥会堵车，两处过江隧道都免费通行，但是没想到还会这么堵。
而在四平路路口，由于上大桥车辆积压较多，不仅高架桥下方由南向北方向车辆行驶受阻，而且导致建宁路东西方向车辆积压严重，大桥上桥口，过江公交车一辆接一辆排成长龙，场面壮观。相反，长江大桥由北向南进城方向车辆行驶顺畅，没有一点拥堵排队现象。
“从今天早上8点开始，长江大桥由南向北出城方向的车辆就开始排队了。”在长江大桥南端值勤的南京市运政执法人员告诉南京晨报记者，两处过江隧道免费通行，不少市民应该从这两处隧道开车过江，可他们依旧从长江大桥行驶，这下导致长江大桥出城车辆依旧拥堵。
分析 大桥通行能力存有“瓶颈”
南京长江大桥最初的设计日车流量为1.2万辆，而近年来已达到了8万多辆，最高峰时达到了十几万辆，已超过最初设计流量数倍，南京长江大桥已成为世界上客货混跑运输最繁忙的公铁两用桥。
“管控措施已经不少了，但还是治标不治本，毕竟从我们的角度出发，也就是维持交通秩序，做一些细节上的调整，缓解拥堵。”谈及南京长江大桥的通行现状，一位长期在这里值勤的交警很纠结，在他的眼中，拥堵的局面很难打破。
他认为，当长江隧道通车的时候，也指望着能分担长江大桥的通行压力，可从实际来看，分流走的车辆对于大桥来说只是一小部分，大部分车主还是愿意从长江大桥走，因为长江隧道距离有点远，而且除了浦口外，桥北这个大住宅区的车主绕行长江隧道实在不方便。
另外，长江大桥的通行能力很“脆弱”，之前一个小车祸或抛锚了，可能会让长江大桥堵上一个小时，长江大桥双向只有4车道，事故占据其中的一股或是两股车道后，堵上加堵无法避免。在这一现状下，事故和恶劣天气会造成更为严重的后果。“说长江大桥堵，其实严格来说，主要是上桥、下桥的道路拥堵。”执勤交警认为，不管是从南面上桥，还是从北面上、下桥，都存有“瓶颈”。
