▲图片来源：神户制钢官网

神户制钢拥有众多客户，而受这次造假丑闻波及的企业已达到了200多家。

首当其冲的是汽车制造业，包括丰田、斯巴鲁、马自达等日本汽车企业和福特公司均牵涉其中。

人民日报报道，丰田汽车表示，该公司使用了神户制钢所生产的问题产品，包括在日本国内工厂组装的部分车型的引擎盖、尾门。丰田说，公司正在确认使用这些产品的车辆及可能带来的影响，据此决定今后对策。

▲日本福冈县丰田汽车生产厂（图片来源：新华社/法新）

斯巴鲁9日发表声明称，神户制钢篡改了强度等性能数据的铝制品用于汽车和飞机；马自达（TYO:7261）也透露其乘用车使用了神户制钢生产的铝制品。

而除了汽车产业之外，铁路、航空航天、甚至防卫领域都在这次丑闻中受到波及。

据日本共同社报道，神户制钢问题产品被用于JR东日本、东海、西日本的新干线车辆，但据悉强度没有问题。

同时，三菱重工研发的支线客机MRJ也使用了神户制钢所问题铝制品。不过，该公司表示，这不会影响MRJ研发进度。

而日本防卫省10月10日表示，问题制品也可能用于生产自卫队的飞机和制导武器。日本共同社报道称，10月10日从鹿儿岛县种子岛宇宙中心发射升空的H2A火箭也使用相关制品。

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神户制钢恐将付出沉重代价

作为蜚声日本本土的铝、铜产品“百年老店”，神户制钢可能将为这次的造假丑闻付出了沉重的代价。

摩根大通证券日本公司估计，更换铜和铝部件的成本约为150亿日元（约合1.33亿美元），但对一家拥有超过一个世纪历史的公司造成的损害来说——无论是名誉损害还是法律上的挑战——可能代价要大得多。