这就是当时驻扎在朝鲜连浦机场的 C-119 运输机机群。

这就是 C-119 运输机在大约 800 英尺高度，空投桥梁的瞬间：

这是空投的预制桥梁组件开伞后的照片：

实际上，在出发之前，美军第 314 空运联队在连浦机场进行了一次试验空投，组件上带有六顶 24 英尺直径的降落伞。结果这次试验失败了，六顶里面有五顶降落伞都没能成功开伞，空投的桥梁组件像砖头一样拍到了地面上，砸进土里整整 6 英尺（约 1.8 米）。但是已经没有再进行第二次试验的时间了，最终美军决定使用两顶最大号的 48 英尺直径的降落伞。

那么空投的到底是什么东西呢？怎么用这些东西修桥的呢？从上面的照片我们也能看到，其实就是混凝土桥梁炸断了一截，造成了一个桥面的缺口。

问题就是，怎么能让坦克通过这个缺口？答案很简单，放两根木板，一边一根，坦克的两条履带分别压在两边的木板上，就像过独木桥一样，这不就行了吗。

当然，考虑到坦克的重量，木板可能是不行的，会被坦克压断。所以需要的其实是一根比木板更结实的板子。美军的 M2 预制桥梁组件，说白了就是一个很结实的、能够承受坦克单边履带重量的板子。

这块板子的有效长度为 12 英尺（3.66 米），宽度为 45 英寸（1.14 米）。长津湖战场上实际的桥面缺口为 16 到 19 英尺，所以单独的一根 M2 板子跨越不了整个缺口，需要两根板子合起来组成一个总长 24 英尺的板子才行。所以总共需要四块这样的板子，先把这四块 12 英尺长的板子组成两根 24 英尺长的板子，然后再一边一根，上面再铺上木板，坦克、卡车、人员就都能通过了。

那这块板子到底是什么做的呢？两侧各有一根贯穿全长的大尺寸槽钢（截面高度 15 英寸，约 38 厘米）作为主梁，这两根槽钢的间距为 45 英寸，中间有横向的工字钢作为次梁和支撑，工字钢上面还有纵向的小截面工字钢，作为桥面铺设木板的檩条。简单说，这就是一个钢架子做成的长度 3.66 米，宽度 1.14 米，厚度 38 厘米的大板子。

那这两块板子又是怎么拼接成一块更长的大板子的呢？很简单，一个大螺丝钉把这两块板子连起来。当然，实际上应该叫一个 pin 或者 clevis pin，但是简单理解，跟螺丝钉差不了多少，只不过个头大得多。这根螺丝钉的长度为 4 英尺 6.5 英寸，也就是 1.38 米，贯穿整个板子的宽度；螺丝钉的直径为 2 又 3/8 英寸，也就是 6 厘米。单单这一根螺丝钉的重量就达到了 65 磅，也就是 29.5 公斤。

实际上，作为美军二战以及后续战争的主力装备，M2 预制桥梁组件也被制成了各种厂家的或者玩家 DIY 的各种模型。比如下面就是一个：

看出来了吗？这个小模型就刚好是四个 M2 组件，两块拼接成一根更长的，然后一边一根，底下是浮筏用来搭浮桥。在长津湖这个断桥，不需要浮筏，底下也根本没有水，就是上面这两块大板子，搭在断桥的缺口上就行了。

这个小场景模型就展示了 M2 桥梁组件和坦克的比例，四个浮筏，上面总共八个 M2 组件，跨越大约 14 米宽的河流。

执行这次「空投桥梁」任务的美军第 314 空运联队目前驻扎在阿肯色州的小石城空军基地，长津湖战役中的这次行动也是这个联队津津乐道的战史之一。2015 年 12 月 7 日，长津湖「空投桥梁」行动之后整整 65 周年，他们还出动了现役的 C-130J 运输机，空投了一个模拟的 M2 桥梁组件作为纪念。(来源:战争史)