米-6（左）与米-26（右）对比相差无几

米-6实战

米-6飞行姿态非常稳定，尤其在巡航飞行时简直可以说是一种乐趣。但它在低速状态下会产生轻微的振颤，而且起飞重量如果超过42.8吨的上限就会出现动力不足的情况。

卡车能够直接开进机舱

另外米-6 和米-4 直升机在飞行技术上有很大不同，尤其是做机动动作时比较迟缓。为解决这些问题，苏军规定以滑跑作为标准起降方式，这样不仅可以提高飞机的起飞载重能力，而且也较好地克服了振颤问题。

米-6最主要的任务就是，为弹道导弹发射基地和导弹攻击机运送核弹头，还参加了一些航天项目提供保障，主要负责搜索和回收返回舱。

运输地面部队

阿富汗战争是米-6作战的顶峰。为满足作战需要，苏联组建了一个大型的直升机特遣队，负责支援政府军的作战行动。米-6可以在超过6,000 米的高度上飞行，而相对较小的米-8 直升机则无法达到这一高度。在阿富汗战争中，米-6担负的主要任务是运输。由于考虑到直升机被击落后机组人员伤亡率比较高，米-6很少直接参与作战。只有在比较特殊的情况下才会采用外挂运输，主要是营救转移被击伤的其他类型直升机。

吊运电线塔架

1986年4月26日，切尔诺贝利核电站发生了严重核泄漏事故。一开始，米-6负责运输各种物资，当上级决定用混凝土掩埋发生事故的4号核反应堆时，米-6用外挂吊索运输沙土、混凝土，倾倒在反应堆建筑上。抢险结束后，所有这些参与任务的米-6由于无法彻底洗消而不得不深埋销毁。