两会代表提议重型直升机 早在1970年我国就有了

我们认识重型直升机，是在汶川地中救援现场，俄制直升机“巨无霸”米-26在堰塞湖排险行动中发挥的不可替代的作用令国人难以忘怀。早在1970年，我国空军就装备了像米-26这样的重型直升机了，他叫米-6，如今在北京小汤山的中国航空博物馆可以看到。

经过数个月的整修翻新目前已经基本恢复本来面貌的“米-6” 0122号机

今年是新中国直升机工业创建60周年，我们已经能够研制开发13吨级起飞重量以下吨位的直升机并形成了完整的谱系，但很遗憾，在大于20吨级起飞重量的重型直升机方面，我们才刚刚起步。全国人大代表、中航工业直升机公司董事长余枫说。

米-6 在中国

很多年前，在京广线上的新乡火车站，经常能听到军队直升机的巨大轰鸣声，曾有很多人亲眼看见一种“巨大的”、“带翅膀的”直升机紧紧贴着火车的顶部掠过。

当有人偶尔提起这种直升机带来的震撼时，“懂行”的人总是嗤之以鼻：直升机怎么会有大翅膀呢，你肯定看错了！

随着网络媒体的发展，这种“巨大的”、“带翅膀的”直升机实拍照片陆续出现在互联网的各种论坛上，人们的目光再一次被吸引，大家赫然发现：这种直升机竟然是前苏联米里设计局设计的“米-6”重型直升机。

1977 年第 4 期的《航空知识》杂志中的插图

更有老军迷翻出了自己的藏书，发现 1977 年第 4 期的《航空知识》杂志中，一副揭批“四人帮”的速写背景，也是这个大家伙。有细心的网友想到了自己收集的国外媒体关于中国军力的资料，在仔细检索之下，发现几乎所有分析中国军力的著作都没有提到中国拥有这种重型直升机。

网友拍摄到的 “米-6”直升机

2010 年中，有官方消息称：中国空军计划将 0122 号“米-6”直升机拆卸运到小汤山航空博物馆，准备组装后展出。2010 年 11 月 11 日，为了庆祝人民空军成立 61 周年，曾执行过重要任务的米-6、安-26、歼-7M、歼-6、歼教-5、雅克-18 等 6 型文物飞机成为中国航空博物馆的新成员。从此，“米-6”在中国军队的服役，终于得到了官方的证实，官方媒体在介绍到这个大家伙的来源时，只用了一句话：该机于 70 年代从前苏联进口，数量少、国内罕见。

正面看上去，更像一只PIG

众所周知，1966 年中共中央复信苏共中央，表示中共不能派代表团参加苏共第二十三次代表大会后，中苏两党便断绝了往来。中苏两党决裂，引起了中苏两国国家关系的恶化。1969 年，中苏双方在珍宝岛、新疆问题上发生了严重的武装冲突，几乎导致全面战争。70 年代后，苏联大肆扩张，中苏关系一直处于不正常的局面。直至 1989 年 5 月戈尔巴乔夫访华，两党关系才实现正常化。