原子弹空爆成功，标志着中国彻底打破了西方大国的核垄断，具有了真正意义上的核威慑。

空投小型原子弹面临的三个难题

首次空爆原子弹成功后，我国又进行了小型原子弹的研制。1972年，成功地进行了机载上仰甩投原子弹试验。这次空投原子弹历经5年时间，投掷过程惊心动魄，在人类核试验中上堪称奇迹。

空军航空兵某师师长宋占元参加了当年空投小型原子弹的组织指挥，他叙述了当时空投小型原子弹所面临的机型选择和三大难题：

1967年11月9日，空军党委给我们下达了任务，让我组织研究用飞机投掷小型原子弹的可能性。在投弹飞机选择上是使用米格—15比斯好，还是强—5好；是采用内挂好，还是外挂好。带着空军党委的信任和嘱托，我回到师里立即组织了一个班子进行论证。通过对两种机型大量的数据计算、研究、论证和比较，我们认为，比斯飞机机身较低，外挂弹体距地面留空高度很小，而且发动机推力不够，载核弹后，很难飞起来；强—5飞机虽处在试飞阶段，但推力大，负载力大，具备了载核弹的基本要求。最后我们选择了强—5飞机。

投弹飞机确定后，又遇到了新的难题：一是强—5飞机原炸弹挂钩承受力不够，必须提高负载能力；二是弹大舱小，只能采取一半弹体在舱内，一半弹体在舱外的半露式挂弹，必须对原弹舱进行改造；三是为防止投掷时弹、机相撞，需加装一个安全、保险的推脱装置。

正在宋占元和试验小组苦思冥想时，传来了一个有价值的信息：我军在越南战场上缴获的美F—4飞机的半露式挂弹，安装有推脱装置，可以借鉴。

宋占元派出师里的机械、军械和设计人员到飞机制造厂，参照美军的F—4飞机对强—5飞机进行了改装，经过试验，问题迎刃而解。

1967年底，强—5飞机通过了定型鉴定，6架用于空投小型原子弹的强—5甲飞机很快改装成功，剩下的问题就是试投了。

为了保证投弹后载机与爆心有足够的安全距离，宋占元和试验小组进行了各种高度、速度、投掷角度的论证。最后确定采取低空进入，上仰投掷的方法，这样既能安全脱离爆炸区，战时又便于低空突击。

投掷方案确定后，进行了试投，第一步使用50公斤的训练弹，着重解决投得准的问题；第二步携带与小型原子弹一样重量、外型、大小的模拟弹进行试投，终于取得了理想的效果。万事俱备，只欠东风了。