帕里卡尔辞职后，印度媒体普遍猜测下任防长的热门人选是印度现任铁道部长苏雷什·普拉布（Sursh Prabhu）。而此人“最惹眼”的举动，莫过于曾提议沿所谓的“麦克马洪线”修建全长约1800千米的高速公路，该计划已在2016年经印度国防部修改后获批通过。

如果普拉布最终被任命为新一任国防部长，印度国防交通基础设施建设无疑会得到重视。这样一来，中印在边境地区的交通基础设施建设差距有可能会缩小，印军在中印边境的补给和机动能力也将到增强。

当前，印度交通基础设施落后，已有的铁路和公路质量堪忧，很多都不符合军用标准。特别是在中印边境地区，印度一侧公路建设严重不足，铁路更是几乎为零（据印度审计总署2017年调查报告）。而据《印度教徒报》网站2月20日刊文透露，自2016年11月8日印度政府宣布禁止旧纸币流通以来，从机场跑道、公路到办公设施和住宅，所有的中印边境军事基建项目进展都大幅减缓，延误时间长达4至6个月。

外媒称，印度边界地区的战略性公路和铁路建设之所以难以快速推进，部分原因是印国内的官僚主义作风和贪腐现象，但更主要则是受制于资金的严重短缺。普布拉曾在2016年关于铁道预算案的听证会上表示，“印度铁路建设的投资仅占GDP的0.4%，而中国则达到了2%。”

可见，如果普布拉出任印度国防部长，很可能会继续力促议会提高交通基础设施建设预算，甚至“挪用”部分武器研发、采购资金投到重大国防交通基础设施项目的建设上，而此举对于帕里卡尔苦心推行的印度武器国产化战略来讲，恐怕不是什么好消息。