11月1日，第十一届中国航展在珠海金湾机场航展馆开幕

中国青年网北京11月2日电（记者杨月实习记者石倩颖）11月1日，第十一届中国航展在珠海金湾机场航展馆开幕，首次展出的全谱系预警机模型及以预警机为中心的空基系统，揭开了“空中帅府”的神秘面纱。

预警机，作用是远程预警和空中指挥引导，一个国家如果拥有较好的预警机，即使战机数量只有对手的一半，也一样可以赢得战争。拥有预警机是中国几代人的期望。早在上世纪70年代，中国就曾经启动预警机研制，但终因当时国力有限和技术基础薄弱，未能成功。

上世纪80年代，机载预警雷达实施关键技术攻关，并逐步获得突破。为加快预警机研制，中国开展预警机对外合作，1994年，中俄以达成三方合作协议，中国购买4架俄罗斯的IL-76运输机，由以色列在其基础上改装为“费尔康”预警机。2000年7月，美国逼迫以色列政府取消了这项合同。

“费尔康”事件更加坚定了中国人自己研发预警机的决心：一定要争口气，搞出自己的战略预警机！

其实，在中国决定引进“费尔康”预警机时，中国也并未放弃对预警机技术的研究和跟踪。国内研发团队一直在同步开展研制工作，掌握预警机设计方法和主要关键技术，锻炼和培养技术队伍，为中国自行研制预警机奠定坚实基础。

之后，国产预警机正式立项，这就是中国的“空警2000”。

四十年磨一剑，中国寻求预警机之路坎坷波折，经历了风风雨雨。中国预警机从无到有，再到成功出口，如今空警2000，是世界上看得最远、角度扫描范围最大、功能最多、系统集成最复杂的信息化作战指挥平台。

这些成绩，和背后的团队分不开，更和一位年近七旬的老人分不开……

“中国预警机之父”、中国工程院院士、著名雷达工程专家——王小谟

（一）

中国的预警机之所以领先世界，“空警2000”背上驮着的有源相控阵雷达是关键所在，这是世界上现役最先进的机载雷达。