1985年，时任中央军委主席邓小平向世界宣布裁军100万人，也正是在这样的背景下，中央军委于次年决定组建陆军航空兵。

一纸命令下来，空军某运输团团长邢喜贵上校把蓝色的空军裤子一换，成为一名陆航团长。他带着从空军抽调的几名骨干，借了友邻部队10间平房，把陆航的军旗一插：“这就是团部！”地面没有夜航设施，地勤人员为了部队能够迅速组训，便用油漆把马灯刷上红黄绿颜色，代替跑道灯指引直升机夜航。每一次夜航，地勤人员就开着卡车沿途摆放马灯。

在位于山西的陆航训练基地，十几间羊圈被改成办公室，甚至连自来水龙头都没有装好就开始飞行员的培训招生，早上洗脸刷牙，一溜儿上校、大校排队打水。有人总结了几句顺口溜：“孤孤零零几间屋，没有营门没有路，娱乐活动靠散步，10名官兵混合住，睡的全是上下铺。”

30年，中国陆军航空兵几乎每一次发展，都是“最美逆行”。

1999年，为深化国防和军队改革、加快推进军队转型，全军再次裁减50万人，军队院校由100所减至80所。与此同时，中央军委决定成立陆军航空兵学院，是这次裁军过程中唯一新建的一所综合性院校。

2003年，全军再次裁减20万员额，总参陆航局正式更名为总参陆航部，由原主要履行部队领导机关职能改为履行总参二级部职能，并增设了军代局、试飞大队等技术保障和科研试飞机构。

2013年7月，中央军委明确了2013～2015年军队改革主要任务，在进一步优化部队结构的情况下，陆军航空兵再次增加员额。也正是这4次里程碑式的“逆行”，中国陆军航空兵负重起飞。

初露锋芒的30年

一架武装直升机剧烈抖动，从1800米的空中迫降在赣东南农村的一片水稻田之中，不偏不倚地骑在田坎上。试飞员张志强和张云磊脱离了险情，互相为对方点燃一支烟，安静地等待救援部队。

极少有人知道，2007年的这一次水田迫降，完好地保存了我国第一架专用武装直升机——武直－10的样机和试验数据。5年后，中国首款专用武装直升机横空出世。

列装那一天，多位陆航装备专家在现场热泪盈眶。他们都记得，在“直－10”武装直升机引进发动机受阻，全机研制进退两难的关键时刻，陆航作出了依靠国内自主设计、完成定型的果断决策，成功组织完成具有自主知识产权的发动机研制，攻克了全机减重优化的技术难关，用两年时间打破国外封锁，取得自力更生的巨大胜利。