2015年4月25日尼泊尔发生地震，陆航直升机飞越喜马拉雅山脉参加救援，把中国人民的友谊传递给了尼泊尔人民。图为为尼泊尔震区运送物资。傅磊/摄
火箭弹攻击瞬间。傅磊/摄
超低空究竟有多低？有人说，也就是“一树之高”。
往下，地面有坦克装甲车辆，往上，有固定翼飞机和导弹。唯把“一树之高”的这点间隙，留给了陆军航空兵。
1986年，中国在百万大裁军的序幕中，同时启动组建陆军航空兵部队。如今，中国陆军航空兵已经整整走过30年。30年来，这个新成立的陆军新型作战兵种从无到有，从小到大，从弱到强，逐步成为我国陆军实现非线性立体机动作战的骨干力量之一。
30年后的今天，在中国军队再一次拉开改革大幕之际，人们不禁要问：在“一树之高”，我们能否打得赢？
艰难负重的30年
1986年，当中国人民解放军宣布组建陆军航空兵部队的时候，国际同行已经把我们甩得太远。
1939年，世界上第一架实用型直升机试飞成功，并开始广泛运用于军事领域。二战后的越南战场上，直升机已成为美国陆军部队的主战装备。美军在越南战场上投入的直升机型号超过10种，涵盖了武装攻击、空中侦察、支援运输多个类型，总数超过400架，可以实现直升机对战斗班的战术协同。
如今，美军现役直升机数量已接近7000架。根据2015年的公开数据，俄罗斯军队的现役直升机数量超过2000架，且拥有世界上起飞重量最大的直升机型号：米－26重型直升机。这款直升机曾在四川汶川特大地震救援中，表现出强大的空中支援能力。
而1986年的中国军队，我们的直升机数量是：79架。且基本上为国外进口，型号复杂。偌大的中国，几乎造不出一架完整的直升机。
20世纪80年代，世界新军事变革悄然兴起，军事理论、军队体制、武器装备和战争形态都发生了重大革新。中国陆航，就是在世界军事变革的浪潮中艰难起飞。
为解决装备急需，陆航部队先后从法国和俄罗斯引进了武装直升机和运输直升机，在此基础上开始“装备一代、研制一代、预研一代、探索一代”的自主创新之路。
