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近5年中国陆航直升机增长数量相当于前25年的总和

2016-08-12 11:31:17   中国新闻网

2015年4月25日尼泊尔发生地震,陆航直升机飞越喜马拉雅山脉参加救援,把中国人民的友谊传递给了尼泊尔人民。图为为尼泊尔震区运送物资。傅磊/摄

火箭弹攻击瞬间。傅磊/摄

超低空究竟有多低?有人说,也就是“一树之高”。

往下,地面有坦克装甲车辆,往上,有固定翼飞机和导弹。唯把“一树之高”的这点间隙,留给了陆军航空兵。

1986年,中国在百万大裁军的序幕中,同时启动组建陆军航空兵部队。如今,中国陆军航空兵已经整整走过30年。30年来,这个新成立的陆军新型作战兵种从无到有,从小到大,从弱到强,逐步成为我国陆军实现非线性立体机动作战的骨干力量之一。

30年后的今天,在中国军队再一次拉开改革大幕之际,人们不禁要问:在“一树之高”,我们能否打得赢?

艰难负重的30年

1986年,当中国人民解放军宣布组建陆军航空兵部队的时候,国际同行已经把我们甩得太远。

1939年,世界上第一架实用型直升机试飞成功,并开始广泛运用于军事领域。二战后的越南战场上,直升机已成为美国陆军部队的主战装备。美军在越南战场上投入的直升机型号超过10种,涵盖了武装攻击、空中侦察、支援运输多个类型,总数超过400架,可以实现直升机对战斗班的战术协同。

如今,美军现役直升机数量已接近7000架。根据2015年的公开数据,俄罗斯军队的现役直升机数量超过2000架,且拥有世界上起飞重量最大的直升机型号:米-26重型直升机。这款直升机曾在四川汶川特大地震救援中,表现出强大的空中支援能力。

而1986年的中国军队,我们的直升机数量是:79架。且基本上为国外进口,型号复杂。偌大的中国,几乎造不出一架完整的直升机。

20世纪80年代,世界新军事变革悄然兴起,军事理论、军队体制、武器装备和战争形态都发生了重大革新。中国陆航,就是在世界军事变革的浪潮中艰难起飞。

为解决装备急需,陆航部队先后从法国和俄罗斯引进了武装直升机和运输直升机,在此基础上开始“装备一代、研制一代、预研一代、探索一代”的自主创新之路。

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