航母早期建造难度不高，美国在二战期间甚至能使用多个船坞，同时生产不同规格的航母。战后航母吨位、技术要求直线飙升，建造要求随之与日俱增。苏联海军在80年代开建6万吨航母，但以其当时之能，也只有尼古拉耶夫造船厂能满足各种需求，这种唯一性使得苏联航母建设，有一种特殊的“首尾相连”节奏。1985年12月4日，“第比利斯”号（即现在的“库兹涅佐夫”号）航母下水，当天下午造船厂就将“瓦良格”号的第一块钢板安装到位。1988年11月25日“瓦良格”下水后，“乌里扬诺夫斯克”号也是当天就开工，这就叫一天都不浪费。

▲尼古拉耶夫造船厂建造了苏联全部航母

国内目前有两个拥有大型航母建造经验的造船厂，可用船台并没有苏联那么紧张，但航母建造依然有规律可循。2013年底，002型山东舰在大连开工，这距离辽宁舰完成歼-15首次着舰大约一年时间，也是海军基本确定辽宁舰改造成功的时间段。2018年中，福建舰在上海开工，这时山东舰刚刚完成了系泊试验开始海试，也是其设计/建造基本得到验证的阶段。换句话说，参考国内外航母建造经验，第四艘国产航母应该会在福建舰海试前后开工，这个时间点已经很近了，也是其“很快公布”的原因。

▲福建舰即将海试意味着新航母将在近期开建

问题在于，到目前为止，国内还没有建造任何核动力水面船只的经验，并且如果按照南北轮流的原则，第四艘航母应该在大连建造，这就意味着一步跨越到10万吨核动力航母的可能性微乎其微——时间太紧张、风险也太大。中国海军这些年虽然进步神速，但从未出现过如此激进的技术跃进。相比之下，建造003改进型就是顺手拈来，也符合前面“没有技术瓶颈”的说法。并且由于有福建舰的建造经验，第二艘003的建造速度会更快，也便于快速形成战斗力和福建舰并肩作战，这与国内之前建造山东舰的考量一致。

▲075降低了航母命名的压力

吨位和动力解决了，最后一个问题就是命名。经过3艘航母和3艘075的考验后，剩下有资格争夺航母命名权的省份已经不多了，确切地说，就是广东、江苏和浙江（目前应该还是优先考虑沿海省份，内陆省份还是要靠后一些，不过这也不是坏事，像拉萨能“捡”一艘055那是以前不能想象的）。第四艘航母命名应该就在这三者之间，并且广东和江苏的可能性要更大一些，毕竟按照前面航母的命名规律，这两个曾经在近代发生对外海战的省份，海战影响都差不多。不过这一点并不是很重要，因为“第四艘航母很快”才是最关键的。