这种设计最大的缺点是，在没有垂直尾翼的情况下，实现稳定更具挑战性，机动性也会降低，尽管这可能会通过推力矢量在一定程度上抵消。实现这种设计的可能性在很大程度上取决于先进的电传数字飞行控制技术及软件。但实际上，这种设计更多的追求航程、有效载荷、速度和低可观测性优化，而不是超级机动性。

【美国洛克希德马丁公司的NGAD概念图】

这些愿望很可能最终在美国空军的“下一代空中主导”（NGAD）战斗机上实现，也很可能是美国海军的要求。但是在本世纪头十年中叶，一种无尾的“FB-22”概念已经被研究过，包括这种配置的其他潜在应用。

我们在卫星照片中看到的机身并不意味着它能够飞行，事实可能恰恰相反。它可能是一个正被研究或者已被放弃的方案的模型，它也可能是一个雷达截面测试模型，用于测试某种设计的雷达特征。事实上，它看起来与我们最近在美国雷达截面测试设施中看到的雷达截面测试模型非常相似。当然，它也可能是某种别的东西。

作者：微胖