美国盈透证券集团首席策略官史蒂夫·索斯尼克：

问题是存款保险上限将如何被重新评估，并如何以更高保费的形式转嫁到银行客户头上。因为此前交保费最多保25万美元（存款），不是不设上限。

美参议员：美银行和铁路“以牺牲其他一切为代价来追逐短期利润”

在近日举行的美国参议院银行委员会听证会上，俄亥俄州参议员谢罗德·布朗在发言中，将硅谷银行关闭一事与俄亥俄州2月初发生的“毒火车”脱轨事故相类比。他表示，这两起事件反映出美国银行业和铁路行业的共同点：与政客相互勾结，不惜一切代价追求最大利润。

美国俄亥俄州参议员谢罗德·布朗：

我想就俄亥俄州东巴勒斯坦城的民众和硅谷银行关闭一事说几句话。这两件事有一个共同点：公司遵循华尔街的商业模式，以牺牲其他一切为代价来追逐短期利润。他们得到了这里（国会）的企业游说者和政客的帮助和教唆，这些人按照自己的意愿削弱了本应用来保护我们所服务的人民的规则。而现在，俄亥俄州和全美的工薪阶层付出了代价。

俄亥俄州脱轨“毒火车”所属的诺福克南方铁路公司2015年的游说文件显示，该公司曾游说国会和负责制定交通部规则的行政机构，“反对额外的限速和要求安装ECP（电控空气制动系统）”。

美国跟踪政治资金用途的非党派组织“公开秘密”的数据显示，2015年至2022年间，美国铁路协会共斥资3940万美元用于游说联邦政府。这其中，诺福克南方铁路和联合太平洋铁路等公司提供了数百万美元的政治献金。

美国俄亥俄州参议员谢罗德·布朗：

想想这个国家一百年来最有影响力的两个说客，银行和铁路。这就是造成2008年金融危机的原因，这场危机让工薪阶级的积蓄荡然无存，耽误了整整一代美国年轻人。华尔街当然没有改变它的行事方式。在随后的几年里，华尔街的银行一直在游说撤销我们在那次危机后通过的保障措施。