此后，美国国防部于2008年在美国陆军JMR项目的基础上，将其涵盖范围进一步扩大，提出了更为宏大的“未来垂直升力”（FVL）计划。根据目前美国公布的信息，JMR项目应当归属在FVL计划之内，主要着眼于各型有人驾驶航空飞行器的研发。那么，在JMR项目所规划的五个级别航空飞行器中，中型-JMR后来就发展成为如今的FLRAA，其主要目标就是代替美国陆军现役2000余架H-60“黑鹰”系列战术通用直升机。当然，美国陆军也欢迎其他军兵种以及其他国家加入到这一项目中。

V-280“英勇”倾转旋翼机可大幅提升美国陆军的突击距离。

FLRAA项目最初参与的竞标者共有4家，经过初选后，贝尔公司的V-280“英勇”倾转旋翼机和波音公司/西科斯基公司团队的SB-1“挑衅者”-X共轴双旋翼复合推进式高速旋翼机进入到第二轮竞标。这两种新型旋翼机各有优势：V-280“英勇”是贝尔公司在V-22“鱼鹰”服役20余年基础上，进行全面技术总结后全新研发的机型。

与V-22“鱼鹰”相比，V-280机身长度为15.4米，减少了2米；最大起飞重量为13.6吨，仅为前者的一半左右，而且技术成熟度更高。尤其是V-280采用了更先进的固定式发动机短舱设计，只有旋翼轴进行转动，其安全性要比V-22“鱼鹰”的发动机短舱与旋翼共同转动的方式要高得多。事实上，V-22“鱼鹰”30%以上的事故都是出现在由直升机模式向固定翼飞机模式转换时，发动机短舱与旋翼从垂直向水平转动的过程中。此外，采用了固定式发动机短舱后，V-280“英勇”就可以设置更大的侧面舱门，方便人员出入和索降，也有利于改装为内置弹舱，发展出具有攻击能力的武装型。

而真正让V-280赢得美国陆军“芳心”的，还在于该机拥有565公里/小时的高速以及3889公里以上的超远航程，这两个数据不仅远远超过了其对手——SB-1“挑衅者”-X，更是令其前辈——V-22“鱼鹰”甘拜下风。