不过，贝尔的“火箭腰带”也有着两个致命的弱点：一是飞行时间太短，只有21秒。这意味着装备“火箭腰带”的步兵只能成为“飞跃兵”，而不是飞行兵。另外，“火箭腰带”的操控也过于复杂，普通士兵要经过大量训练才能掌握技巧，成本太高了。为此，美国陆军也没有认可“火箭腰带”。

动力翼伞有一段时间也成为特种部队的渗透工具。

正所谓“柳暗花明又一村”，20世纪60年代正是美国载人航天高速发展的时期，“火箭腰带”有了新的用武之地，化身为美国宇航员的火箭动力背包。这样，美国宇航员在太空中就可以实现短距离的可控飞行，大大提升了太空行走能力。

在遭遇“火箭腰带”的失败后，温德尔·摩尔并不甘心。他带领团队抛弃了原来的火箭发动机方案，将动力源改为微型涡轮喷气式发动机，并且携带两具燃料箱。而微型涡轮喷气式发动机运转时所产生的高温高速气体也是通过两个向下的喷嘴，来提供升空的动力。由此，“火箭腰带”进化成为了“喷气式背包”。而相比前者，“喷气式背包”的飞行时间可以长达25分钟。可惜的是，温德尔·摩尔英年早逝，终年仅51岁。在他去世后，贝尔研发团队也失去了最为重要的核心，导致“喷气式背包”一直停留在技术验证样机阶段，而没有能够走向实用化，整个计划只好下马。