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宇树科技的爆火“带飞”了一众与之相关的A股上市公司。

2月19日，长盛轴承斩获“20cm”涨停，股价直逼百元关口，而自“924行情”以来，该股已经上涨约680%。

资料显示，长盛轴承为自润滑轴承厂商，属于宇树科技概念股；目前，公司与宇树科技的合作主要为应用于机器人关节处的自润滑轴承。

股价经过疯狂炒作后，当前长盛轴承市盈率升至百倍，市值亦飙至295亿元。借此，公司实控人家族收获满满。

据悉，目前长盛轴承实控人为孙志华，其一致行动人为女儿孙薇卿、女婿褚晨剑以及其控制的嘉善百盛投资管理合伙企业（有限合伙）。按2月19日公司98.77元/股收盘价计算，四者所代表的“孙氏家族”合计持股市值约156亿元。

股价暴涨680%

长盛轴承已然成为A股最正宗的宇树科技概念股。

2月19日，长盛轴承再度涨停，年内涨幅达221.83%，位列沪深京三市第十；而从“924行情”至今，该公司股价涨幅约679%。

股价暴涨的同时，长盛轴承交投极度活跃。2月17日、2月18日及2月19日，该股换手率达30.43%、33.29%、27.75%。龙虎榜显示，2月17日，以“拉萨天团”为首的三家营业部席位成为买入主力，合计净买入超2500万元，身为游资的国君上海松江中山东路则净买入1.09亿元。同一交易日，包括平安深圳分公司在内的四个机构席位则大幅净卖出约1.05亿元。

而长盛轴承股价如此强势的背后离不开宇树科技“助力”。

2月18日，宇树科技CEO王兴兴在接受央视采访时称，到2025年年底之前AI人形机器人会达到一个新量级。同日，长盛轴承也表示与宇树科技的合作正在有序推进中，已签订合作协议并取得了订单。

梳理公开信息发现，长盛轴承与宇树科技的关联最早或可追溯至2024年。当年7月16日，公司就曾宣布正与多个机器人主机厂及相关供应商展开合作研发，其中便提及宇树科技。

由于当时市场情绪低迷，宇树科技也并未广泛进入公众视野，因此未能推动长盛轴承股价攀升。此后数月，伴随着市场火热，特斯拉为首的海外人形机器人产业映射持续，再叠加宇树科技因多个产品“出圈”，身为其供应商的长盛轴承开始被市场反复炒作。

目前，长盛轴承与宇树科技合作的产品主要为应用于机器人关节处的自润滑轴承，现已实现小批量的生产销售。

值得一提的是，在宇树科技之外，长盛轴承与优必选、智元机器人正处技术交流及合作研发阶段。并且，除去应用于机器人关节处的自润滑轴承，公司在机器人领域研究方向还包括部分直线执行器中的丝杠产品。

不过，长盛轴承也提到，目前应用于机器人零部件领域的收入在主营业务收入中占比不足1%。

资料显示，长盛轴承主要产品包括自润滑轴承等等。除了涉及机器人行业，还可以应用于工程机械、汽车、机器人、能源、港口机械、塑料机械、农业机械等行业。

具体到细分产品端。2024年半年报显示，公司金属塑料聚合物自润滑卷制轴承产品取得营收1.95亿元，约合当期总营收的35%；双金属边界润滑卷制轴承、金属基自润滑轴承、其他业务分别实现9496万元、8502万元、1624万元营收，相当于当期公司总营收的17%、15%、3%。

孙氏家族“坐享”财富盛宴

长盛轴承这波暴涨背后的最大既得者，显然是实控人孙氏家族。

资料显示，孙志华为当前长盛轴承的实控人，孙志华的一致行动人为孙薇卿、褚晨剑、嘉善百盛投资管理合伙企业（有限合伙）。

其中，孙志华与孙薇卿是父女关系，孙志华是褚晨剑的岳父。另据企查查数据，嘉善百盛投资管理合伙企业（有限合伙）由孙志华、孙薇卿持股99.0003%、0.9997%。

截至2024年三季度末，孙志华直接持有长盛轴承9525.08万股，孙薇卿持有公司4455.00万股，褚晨剑持有公司1206.00万股，嘉善百盛投资管理合伙企业(有限合伙)手持601.42万股。

此外，副董事长兼常务副总经理陆晓林、副总经理曹寅超、监事会主席王伟杰、总工程师陆忠泉分别持股1336.50万股、868.70万股、554.94万股、456.64万股。

凭借这一轮大涨，现如今长盛轴承总市值已达295亿元。借此，孙氏家族身家已超百亿。

按长盛轴承2月18日收盘价计算，孙志华、孙薇卿、褚晨剑、嘉善百盛投资管理合伙企业(有限合伙)组成的“孙氏家族”合计持股市值约156亿元；而陆晓林、曹寅超、王伟杰、陆忠泉的持股市值也在4亿元至13亿元之间。

与此同时，暴涨的股价也推动长盛轴承的动态市盈率跃升至130余倍，而公司现有经营状况能否撑起这一估值呢？

着眼经营层面，2022年及2023年，长盛轴承实现营收10.71亿元、11.05亿元，分别同比上升8.77%、3.18%；扣非净利润同比增速为36.67%、39.29%，至1.59亿元、2.214亿元。

2024年前三季度，长盛轴承营收同比上升1.95%至8.354亿元，扣非净利润同比减少0.79%至1.609亿元，业绩增长有所放缓。

长盛轴承在2024年半年报中指出，自润滑轴承行业经营状况受到上游原材料、下游汽车和工程机械行业在内的多重因素影响。

财信证券研报显示，根据公司半年度数据，主要用于工程机械领域的双金属边界润滑卷制轴承和金属基自润滑轴承的营收下滑，但主要用于汽车行业的金属塑料聚合物自润滑卷制轴承营收增长较快。

因此，短期内长盛轴承的业绩若要重新恢复上行，或需依托下游汽车、工程机械需求持续改善。

值得一提的是，长盛轴承的发展逻辑也在发生变化。过去几年，在风电齿轮箱“以滑代滚”趋势推动滑动轴承需求的趋势下，风电业务曾被视作为公司的“第二曲线”；现如今，随着公司与诸如宇树科技在内的机器人厂商合作，公司能否将机器人业务体量扩大，将成影响其估值高度的重要因素。

“颠沛”的长盛轴承

长盛轴承的成长历程略显复杂。

1988年，孙志华离开国营企业，创办了嘉善金属塑料自润滑轴承厂。

而嘉善金属塑料自润滑轴承厂起初只是作坊式乡办小企业，后来由集体联营转为股份合作制企业，并于1993年更名为嘉善无油润滑轴承厂。

时间来到1995年，长盛轴承前身嘉善长盛滑动轴承有限公司（长盛有限）成立，由嘉善无油润滑轴承厂与台湾商人王长盛共同投资设立。

其中，嘉善无油润滑轴承厂出资64.95万元，占注册资本的43.3%，以土地使用权出资，不足部分以现金补足；王长盛出资10.0059万美元（折合85.05万元），占注册资本的56.7%，以现汇出资。

1999年4月16日，嘉兴市对外经济贸易委员会下发通知，同意嘉善无油润滑轴承厂出让其在长盛有限43.3%股权给王长盛，由外方独资成立长盛有限。

时间来到2008年，长盛有限的企业性质又由外资变内资。当年度，长盛有限完成第二次股权转让。此时，王长盛将其在长盛有限中100%的股权转让至六人，其中70%股权归属孙志华，20%股权归属孙薇卿，而长盛有限又由台商独资企业变更为内资企业。

至此，长盛有限的控制权称得上真正来到孙志华手中。此后，在孙氏家族麾下的长盛有限先后完成改制、上市，并以长盛轴承的名字亮相创业板。

纵览自润滑轴承行业发现，除了GGB、Daido Metal、OILES、sait-otoa等海外厂商外，长盛轴承的竞争对手也包括双飞轴承，即现在的创业板上市公司双飞集团。

而双飞集团与孙志华之间亦有陈年往事。根据长盛轴承招股书，由孙志华一手带起的嘉善无油润滑轴承厂为双飞集团的前身，而目前双飞集团的实控人为周引春、顾美娟。

回溯前情，嘉善无油润滑轴承厂于2000年改制重组为浙江双飞无油轴承有限公司，孙志华于2000年8月至2003年10月担任董事长。

不过，据嘉兴市浙江大学校友会公众号文章显示，2004年双飞原董事长辞职撤股，这意味着孙志华于该年离开了双飞轴承。

截至2月19日收盘，双飞集团总市值为42亿元，仅相当于长盛轴承的14%。