进入月中，各家的销量又开始了回升。从最新一周（1月13日-1月19日）的周销量数据来看，所有造车新势力销量都清一色增长，但依旧没有过万辆的。从排名来看，理想和小鹏依旧位列第一、第二；零跑和问界一起反超的小米，位列第三、第四；智界的排名不变，而蔚来和乐道两个品牌排名虽然靠后，但销量快速恢复了。

上周，理想以微弱的优势，勉强守住新势力周销量第一的位置。1月13日-1月19日，理想销量为0.95万辆，较上一周增长了0.19万辆，但距离去年年末周销量还有一定差距。在目前理想的销量构成中，L6和L7两款车型是主力，上周两款车型销量分别为4350辆和2200辆，占比分别为46%和23%，两款车型合计占比接近70%，其余30%则基本上是L8和L9各占一半，MEGA的占比极小。

而小鹏则以100辆之差，排在了理想之后。1月13日-1月19日，小鹏销量为0.94万辆，较上一周增长了0.2万辆，已经连续三周杀入新势力周销榜前三。在目前小鹏的销量构成中，MONA M03和P7+两款车型已经成为销量支柱，两款车型上周销量分别为5110和2530辆，销量占比分别达到了54%和27%，合计占比已经达80%。

如果从12月30日-1月19日的累计销量来看，理想和小鹏两家已经持平。因此，1月份是理想继续蝉联新势力销冠，还是小鹏时隔N月重新夺回销冠，就要看接下来两周的销量表现了。随着后续G7和其他车型改款车型的投放，小鹏今年销量将会继续保持快速上量的节奏。

零跑周销量也回升到第四位。1月13日-1月19日，零跑销量为0.7万辆，较上一周增长了0.18万辆。12月30日-1月19日，零跑累计销量为1.65万辆。长期以来，零跑坚持高性价的路线，在20 万以下的市场中成功站稳脚跟。根据目前销量情况推算，本月零跑超过2万辆应该问题不大，但是3万辆可能还需要继续努力。

而问界上周销量为0.61万辆，较前一周增长了0.11万辆；12月30日-1月19日，问界累计销量为1.72万辆。从目前的销量情况来看，问界的销量月基本稳定在3.3万辆左右的水平，但已经许久没有实现新的突破。接下来，问界的增长点还是在全新车型M8上。

随着其他品牌销量的回升，小米排名重新跌回到第五位。1月13日-1月19日，小米销量为0.56万辆，较前一周增长了200辆。12月30日-1月19日，小米累计销量为1.56万辆。相比其他品牌年初的销量波动，小米的周销量数据起伏并不大。据此估算，即便受到月底春节影响，小米本月月销量还是有可能完成2万辆。

而智界销量也进入稳定上量阶段。1月13日-1月19日，智界销量为0.32万辆，较前一周增长了约200辆；12月30日-1月19日，智界累计销量为1.02万辆，再次迈过万辆大关。智界销量的快速增长主要得益于R7这款车型，新S7销量贡献有限。如果按照鸿蒙智行整体来计算，上周问界+智界累计销量为0.92万辆，应该排在第3位。

令人意外的是，曾经极力反对周销量榜单的蔚来，似乎也加入了公布周销量数据的行列之中。按照第三方发布榜单新品牌前十的数据来看，1月13日-1月19日这一周，蔚来以0.28万辆的成绩重回榜单，而乐道跌出榜单之中。但有一个疑似蔚来方面数据显示，乐道上周销量为0.19万辆，较前一周增长了约100辆

有媒体报道称，这是蔚来此次主动公布的周销量数据。外界猜测，可能也是为了回应近期有关品牌发展的一些负面传闻。如果按照公司整体数据来算，1月13日-1月19日，蔚来公司销量为0.47辆，暴增145.7%；12月30日-1月19日，蔚来公司累计销量为1.33万辆，如果按照目前的节奏1月份蔚来的销量应该会继续保持在2万辆左右。

而在传统车企新品牌方面，吉利银河继续稳居周销量榜首。1月13日—1月19日，吉利银河销量为0.82万辆，与前一周增长了0.13万辆；紧随其后的是深蓝汽车，其最新的周销量数据为0.4万辆，较前一周下滑了约0.06万辆；排在第三的是极氪，其最新的周销量数据0.36万辆，较前一周；第四则是腾势，为0.34万辆，较前一周增长了0.09万辆。另外，曾经稳居传统车企新品牌销量第一的埃安，已经连续多周未上榜，具体销量情况在那时还不清楚。

而在大厂新能源方面，1月13日-1月19日，比亚迪销量为5.5万辆，较前一周增长了1.22万辆，增长迅速；五菱销量为1.17万辆，较前一周增长了0.42万辆；特斯拉为1万辆，较前一周增长了0.22万辆。
从一月份目前的情况来看，虽然上述提到的所有品牌月中销量较月初有所回升，但整体市场表现依然较为疲软。这是一件意料之中的事情。再考虑月底的春节，预计本月大部分车企销量都会出现环比大幅下滑。当然，其中也有个别几家经过去年年底的冲量后，能够大致稳住销量，销量会下滑但波动不会太大。