接下来，法国电动车市场无疑将更加排外。勉强跻身前20的MG4接下来的前景也并不乐观。而像沃尔沃，则需要等待明年其在根特工厂生产的的EX30下线之后，才能够重新在法国市场上去找寻自己的定位。不过需要指出的是，和Stellantis合作的零跑，能否可以获得法国政府的相关支持，来尽快开启其在法国乃至欧洲市场的销售，也是一个未来值得我们关注的点。

纵观欧洲5国电动车销量情况，我们可以发现，电动车在所有国家都没有了高速增长的势头。如果无法解决电动车成本过高的问题，那么欧洲在2035年全面禁售燃油车的政策恐怕就会成为空谈。如果再进一步来看的话，以德国汽车市场销售的Fiat 500BEV为例，其明显高过成本的售价，背后的深意就值得我们思考。是欧洲没有办法制造出低成本的电动车，还是欧洲的车企不愿意去按照成本来定价？