就像李想的微博一样，理想的周销量榜也已经连续几周没有公布。在今年3月19日理想最后一次发布周销量（3月11日-3月17日）之后，理想至今没有再公布周销量数据。至于原因，外界认为有两点。其一，与理想销量不及预期有关。进入2024年以来，理想周销量多次被问界反超，再发布这一榜单，更像是为他人做嫁衣。

第二个原因可能与此前理想进行的策略调整有关。在MEGA首发失利后，李想在3月21日向全员发送一封信。在内部信中，李想指出3月份理想存在“误判MEGA节奏”和“过分关注销量的欲望问题”。针对后者，理想方面决定要降低销量的预期和欲望，聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。如此看来，理想的周销量榜单的停更，也算是在意料之中。

不过，三大汽车垂直媒体平台，在理想停更一周后，也选择了停更周销量榜。对此，媒体爆料称，周销量榜停更的原因是中汽研规范了数据流通规则，即发布周销量需要从中汽研处购买正版数据，否则可能会面临律师函警告。但在4月第一周，三家的最新周销量数据均已经更新。

说到周销量榜单，其“开创者”是理想汽车。在去年的3月29日，理想汽车发布了首份以周为单位的首势力品牌上险量榜单。由此，理想将每月一次的销量公布卷到了更小的时间单位。在销量高歌猛进的去年，理想借助这份周榜单持续为产品和品牌造势，提高曝光度；而排在销量榜TOP10末端的车企，则是被周周拉

来“鞭打”。这也带给了不少新势力的销售团队，乃至整个企业都带来了不小的压力。
围绕这一榜单，也曾出现过不少争议。除了围绕周销量数据是否有必要外，还有不少人直言理想“不讲武德”。面对这种质疑，理想汽车CEO李想直接“毒嘴”输出，称友商是“巨婴”、销量是“三瓜俩枣”。尽管有争议，但外界还是乐此不疲讨论着每周的周销量，最后引得三大汽车垂直媒体平台（懂车帝、汽车之家和易车）也都下场，在销量榜单上新增了周销量榜单。而大家也都习惯了，每周二的周销量公布。

在去年从去年4月下旬到5 月中旬，理想的周销榜曾出现过连续断更三周。对此，李想称是受到同行举报。不久之后，理想的周销量榜就恢复正常发布。而在正常发布的这一段时间内，围绕周销量榜单的争议一直都在，但理想依旧照发不误。在形成习惯后，甚至会有网友主动催更周销量榜单。而尽管理想的周销量榜消失了，但其他品牌仍然在不断推出各个版本的销量排名。内卷仍然在持续之中。

而如果从易车4月1日—7日的周数据上来看，有几个重要变化。其一、进入2024年以来，被问界压着打的理想，终于再一次完成了周交付量的反超；其二、最近的明星小米交付量周则达到了0.11万辆，与小鹏仅差约100辆；其三、在小米上市前频频出招的极氪，销量达到了0.33万辆，位居第三位。不过，从整体上来看，除了才开始交付的小米外，各家的上周的销量表现都不及3月以及去年同期水平。

如果仔细看各家在4月1日—7日过去的各家的销量表现。其中，理想以总交付量5617辆的成绩，反超问界位居造车新势力榜首。不过，在易车的周销量榜单中，其将问界和智界两个品牌统一为鸿蒙智行，合计销量为5263辆。拆分来看，问界和智界的销量分别为4200辆和1063辆。

理想这一销量成绩，主要得益于旗下L7/L8/L9三款增程车型，上周销量分别为2048辆、1233辆和1537辆。而理想纯电MPV MEGA，销量则相较于前两周连续破千的成绩，出现了较大幅度下滑，为418辆，仍然在纯电MPV中领先。考虑到上市初期的试驾车上牌等因素，上周的销量应该更能反映MEGA的市场销量。照此计算，MEGA的月销量应该会在2000辆左右，在50万元以上的产品中，这一销量成绩并不算差。

值得一提的是，在理想上周的销量构成汇总，还出现了L6身影，为21辆。这款车型将在4月18日正式发布，定位为五座中大型SUV，聚焦于25万-20万元的市场。这也将会是理想首款真正意义上进入30万元以下的市场的产品，将会是理想接下来销量增量的关键看点。

面对理想的穷追猛打，虽然问界对M7部分版本推出了限时2万元的优惠，但是在上周还是以1400多辆的成绩，落后于理想。在其销量构成中，M7销量为2287辆，占据了整体销量54%以上；而问界M9的销量也在持续攀升，上周销量为1753辆。可以预见的是，随着下周理想L6的发布，问界和理想之间的TOP1之争会更加激烈。

上周周销量榜中的另一个看点围绕小米展开的销量争夺。4月1日—7日，小米共交付车辆1095辆，而小鹏汽车为1232辆，两者之间仅差137辆。随着产能的持续爬坡，小米本月交付量预计将在6000辆左右。另一个与小米贴身颤抖的是极氪。极氪旗下的001和007两款车型，与小米SU7在一定成都构成竞品。在上周，极氪销量为3234辆。其中，极氪001的销量直接从前一周的1523辆，提高到2617辆。其中，有极氪001自身产品和价格的优势，也有小米的破圈效应带动消费者对包括极氪在内电动车关注的贡献。

而背靠奇瑞和华为智界，是小米一个不容忽视的对手，其首款车型与小米一样主打智能座舱和智能驾驶。随着4月份大批量交付的开启，智界首款车型S7的销量达到了1063辆，与小米SU7基本持平。在此前，由于产能限制智界S7的销量并不起眼。这款车将在4月11日二次上市，是否会在价格上作出调整值得期待。而与小米近期打“口水仗”的智己，上周销量为379辆，其接下来销量的看点在即将上市L6上。

另外，在易车4月1日—7日新势力品牌周销量TOP10中，零跑销量为3249辆；蔚来销量为2137辆；深蓝销量为1888辆；腾势为1487辆；岚图为826辆。随着小米的强势入局，造车新势力的格局将再一次发生变化。不过，有些企业并不认可这个榜单的数据。比如根据榜单，哪吒的周销量仅为94辆，但哪吒CEO张勇在微博上针对这数字做出了回应，其表示在截至4月9日，哪吒在4月的销量为1389辆。

“交付是卖给客户上牌车辆数。这么多渠道，如果一周只卖100台，早就造反，不干了。”张勇称。这也说明，交付榜单仅具有一定参考意义。