中新网杭州10月21日电(记者 王逸飞)21日，首届中国大运河国际高峰论坛在浙江杭州举行。会上，来自多国的专家学者纷纷为世界文化遗产——京杭大运河的保护与利用问题建言献策。其中，世界遗产综合研究所所长古田阳久表示，未来大运河应注意建设环保型遗产旅游、在遗产边缘设置缓冲带等问题，而作为跨区域遗产，沿线的紧密交流合作将成为大运河保护和利用的关键。

本次中国大运河国际高峰论坛，由中国新闻社、浙江省杭州市人民政府共同主办，杭州市运河集团、中国新闻社浙江分社、杭州市旅游委员会、杭州市西博办共同承办。其以“活世遗·通文脉·游运河”为主题，广邀来自中国、美国、日本、荷兰等国的遗产保护与开发的专家学者和实践者，及运河沿岸城市代表，共同探讨世界遗产的保护开发，推动中国大运河及中国世界文化遗产的可持续发展。

对于论坛举办地杭州，古田阳久在演讲中直言：“这是我第四次来到杭州，每次我来考察，都会惊讶于这座城市的快速发展，杭州是一座非常适合居住的城市，让人很有亲切感。”

“我在第三次来到杭州时，去了大运河，乘船看到了这里两岸古老的建筑，还有沿岸的市民生活。当时运河还没有成为世界文化遗产，而我见到它时就认为其日后会成为世界文化遗产。因为它拥有2500年历史，流经很多城市，长度非常之长，并且这里沿岸有人居住，是‘活’的运河，它是与长江、黄河文明联系在一起的，具有悠久的历史文化内涵。”古田阳久说。

在这座令他倍感亲切的城市，在让他印象颇深的大运河边，古田阳久也结合日本的世界遗产保护经验，对未来中国京杭大运河的保护及利用提出了自己的建议。

“日本的世界遗产地的共同点是，在列入世界遗产后的前后几年由于游客急速增长产生的旅游压力问题特别显著，会发生交通堵塞、缺乏停车场、废气排放、水质污染等问题。后来日本采用了停放车辆后换乘公交车进入，或停放车辆进入的措施。在世界遗产地附近设置停车场，通过在这里停放私家车，乘坐观光汽车或走路到世界遗产核心地区来规避交通问题。”他介绍。