中新社上海9月29日电 (记者 唐贵江)“上海与孙中山先生渊源很深，孙中山先生先后20多次来到上海，并在这里前后居住了约五年多的时间，就是在上海，孙中山先生写出了重要的《实业计划》。”东华大学人文学院副院长廖大伟教授29日在上海这样道出孙中山与上海的关系。

由政协广东省委员会办公厅指导，政协中山市委员会主办的“孙中山文化高铁行”活动29日上午从南京出发，乘坐高铁抵达上海，展开“孙中山文化高铁行”上海站的活动。

在从事革命活动40多年中，孙中山先生曾先后20多次到上海，从辛亥革命筹组南京临时政府，到撰写著作并确定联俄、联共、扶助工农的三大政策，促成国共两党第一次合作等，都与上海息息相关。

上海是中国铁路发展最早的地方，根据历史记载，中国第一条铁路就是外国人出资在上海修建的吴淞铁路；深受西方文化影响的孙中山很早就重视中国的铁路建设，1912年就任中华民国临时大总统后，就立即颁布命令，指出“富强之策，全籍交通，亟宜从速兴筑。”

中山先生辞去临时大总统后，接受了“筹办全国铁路全权”的铁路督办职务，并提出“铁路实为强国之第一要”。廖大伟教授介绍，孙中山先生虽然最后没有修成一公里铁路，但他提出的很多宏伟的设计，依然在中国的铁路建设中得到实践。

在上海铁路博物馆，一张张照片和一件件实物见证着中国百年铁路的发展历程，讲解员介绍，中国的铁路从1876年吴淞铁路起步，在旧中国艰难发展，一度充满了艰辛和无奈，新中国成立后，特别是改革开放后，中国的铁路建设进入了快速发展的轨道。

如今，从上海到北京的高铁每天开行数十趟车次，1400多公里的路程仅需要约6个小时就可直达；中国的铁路已突破十万公里，其中高铁运营里程突破2万公里，位居世界第一位，占世界高铁运营里程的逾六成。

孙中山曾侄孙、孙眉曾孙孙必胜表示，自己在内地已定居十多年时间，发现内地民众依然对中山先生很有感情，应该好好总结在新的历史时期如何继续推广和弘扬孙中山先生的文化，比如这次的孙中山文化高铁行，就将中山文化和高铁很好地联系起来。(完)