原标题：中国军用大飞机有多牛：运-20可空中发射火箭可改装加油机、预警机…

今年8月8日晚上的9点19分，在四川省阿坝州九寨沟县发生了7.0级地震。第二天，空军航空兵某部就派出了一架运－9飞机到灾区执行航空侦察任务，并带回了震后首份高精度航空侦察影像资料，为下一步的灾情研判和救援任务部署提供了宝贵的一手资料。

运-9不仅能航空侦察，它作为我国自主研制的大型军用运输机，还参加了今年国际军事比赛的航空飞镖项目，在运输机组的比赛中进行了经纬度定点空投。

此外，我国还在运-9的平台上研发出了空警-200预警机、空警-500预警机和高新6号反潜巡逻机。

在一个大飞机平台上，可以发展出好几种其他用途的飞机，正因为如此，包括我国在内的世界各国都非常重视大飞机的发展。

美国拥有的军用大飞机种类繁多，包括大型运输机、预警机、海上巡逻机、战略轰炸机和加油机等，现役的就有十多个型号。俄罗斯现役的军用大飞机型号虽然没有美国多，但也覆盖了大型运输机、预警机、战略轰炸机等主要门类。印度没有自主研发的军用大飞机，不过它很舍得在军事装备上下血本，从国外引进了伊尔-76、C-130等。日本国家虽小但拥有的军用大飞机却不少，它不但购买了世界一流的预警机、海上巡逻机和加油机，还自行研制了大型运输机。

不过，对于任何一个国家来说，发展军用大飞机都不是件容易的事情，甚至可以说是一场既耗时又花钱的“赌博”。

比如美国有史以来最艰难最花钱的三大军机开发项目分别是E-3预警机、B-2隐身轰炸机和C-17战略运输机，大飞机占了两个，而大名鼎鼎的F-22战斗机项目仅屈居第四。

为什么这么费钱呢？就技术而言，军用大飞机涉及空气动力学、材料科学、机械制造、通讯导航等40大类、200多个技术单元的难题。

制造一款军用大飞机，就等于是对一个国家基础工业的“集体考试”。在这个考场里，除了运-9，我国还交上了运-20这个更加令人满意的答卷。2016年，运-20的列装填补了我国战略型军用大型运输机的空白。