来源标题：耍聪明加塞，快不过按规矩排队

每个工作日早高峰，北京地铁车站外、车站内都会出现各式各样“候车队列”，有的整齐有序，有的臃肿混乱，还有的直接把安全门堵个严实……车来了，谁都想早上车，可欲速则不达。昨日，地铁西二旗站实测显示，有序排队上车更快。

加塞：最短的队走得最慢

进地铁站，每个车门前都有队，排哪儿？

一般情况，大家都选最短的队排。不过，在西二旗13号线开往西直门方向的站台上，最短的队走得最慢。

最短队是“迫不得已”，排队空间被电扶梯和安全门“夹”成了“峡谷”，乘客在安全门两侧排队，人贴人站，每侧也就塞下15个人。但实际上，这条队人气很旺，因为从这个车门上车，到了13号线知春路站、西直门站，下车正对换乘通道，可以快速换乘。所以，想排进西二旗站“最短队”的乘客很多。也许是因为环境所限，也许是因为乘客不注意，“最短队”只有队首的两三位乘客按序排队，后面的人就挤成一堆，站务员朱晨不得不充当“肉盾”，他说：“主要是防止加塞的人，这个队一不留神就是一个死扣，不仅自己上车速度提不起来，还挡路，下车的人也出不去。”

一列车关门，驶离。这条队里一个人都没上去，朱晨就势劝导：“您看，咱都堵在车门口，下车的人下不来，人家多着急，硬碰硬的结果就是，站停时间，只够乘客下车，车上有地儿，咱也上不去。”

果然，下趟车来，排队的人都守规矩了，让开安全门，先下后上，18位乘客挤上列车。

礼让：最“憋屈”的队上车最快

西二旗站台，有一条最“憋屈”的队。安全门前的空间，正好卡在两部电扶梯的缝儿里，最窄的位置只容苗条的人侧身经过。文明引导员会不时“巡视”，提前劝退队伍里一些身材不够达标的乘客。

“憋屈”也有“憋屈”的好，根本没有“加塞”的空间。“别说加塞了，肚子稍微大点，过去都困难，所以，这队排得最规矩。”一位站务员说，排队规矩，上车就快，大家彼此有默契，经常一趟车能上三四十位。

站台上，靠近第13个车门的位置，也是一块被电梯、扶梯隔离出来的见方空场，乘客自发排出“蛇阵”，“这里秩序好，乘客自觉性高，别看地方不大，每次上车效率挺高。”站务员说。

站务员测试显示，一个小时内，有序排队的车门上车人数要比排队无序混乱的车门多六七成，“有时候一次就能多上二十多位乘客。”站务员说。

排队:进站时间能省1/3

地铁站外，秩序的优势更明显。

昌平线南邵站，昨日早高峰，站务员碰到一起加塞儿的。“乘客差不多8时20分到的站外，此时限流队伍挺长，大约1000米。但很有序。”一位站务员介绍，“这名乘客想加塞，被排队乘客制止了，就开始跟疏导的工作人员磨嘴皮子。结果再一看表，8时45分了，限流解禁了。她如果一开始就按顺序排队，早就进站了。”

地铁站务员还做了个测试，有序进站速度更快，“不加塞儿，按序排队，最多20分钟就能进站，有些乘客非要加塞儿，磨了半天嘴皮子讲道理也不听。其实一开始就排队，进站反而能快5到10分钟，省下三分之一的时间。”

地铁昌平南邵站区还专门在常规限流站外贴出黑板报，倡导并感谢乘客有序乘车，南邵站区长王玥说，“希望在日后的每一天，乘客能继续给予我们支持和理解，有序排队，快速上车，为文明北京作出贡献。”