题记
“北京要解决遇到的突出问题，必须纳入京津冀和环渤海经济区的战略空间加以考量。天津、河北要实现更好发展，也需要连同北京发展一起来考虑。”
■建设工程的桥，架起沟通的桥
■落地生根后还要开花结果
■孩子能治好，真是托了京冀医疗合作的福
[3版]
本报记者郭涛李如意颉亚珍
题记
“北京要解决遇到的突出问题，必须纳入京津冀和环渤海经济区的战略空间加以考量。天津、河北要实现更好发展，也需要连同北京发展一起来考虑。”
建设工程的桥
架起沟通的桥
讲述人：河北省交通运输厅副厅长程行仑
时间：2016年9月。目标：河北省交通厅。出发！
从2015年开始，北京市与河北省开展干部交流活动，我是第二批百名互派挂职干部中的一员。去年8月3日，全市召开动员大会。大会前几天，我才接到本单位（首发集团）董事长张闽同志的通知。没有太多的准备，这一年的转折从此开始了。
容我进入角色的时间很短。刚到河北报到没几天，省高速公路管理局副局长康雄伟就带着一名处长到我办公室汇报工作。说是“汇报”，但只听几句就明白了，他是有“急事”找我协调。怎么回事呢？
按照计划，正在建设中的京秦高速京冀界跨潮白河特大桥必须在今年底前完工。这座特大桥连接京冀两地，桥的中心点正好是北京与河北的分界线，按常规应当是两家各建一半。河北方面有意让北京方面帮忙代建自己这边的半座桥，但双方一直未能就代建事宜达成协议。我来河北挂职的时候，北京方面已经完成了北京半座桥的施工招标，并开始施工建设；河北方面的初步设计也批下来了，但里面却没有包括剩下的那半座桥。如果按照常规方式去调整设计、等批复、再招标，工期肯定就赶不上了。
这座特大桥是今年必须完成的京津冀一体化“消灭断头路”的重点项目，时间紧、任务重。省高管局领导了解到，北京承建单位是首发集团下属的首发建设公司，他找我，正是为了这个“不情之请”。
没想到第一个任务来得如此之快。我马上安排到北三县工程管理处了解情况，并向北京首发集团主要领导作了汇报，取得了支持。接下来我和集团负责工程建设的李荣均副总一起多次与市交通委、市路政局、市规委等部门进行协调。经过几轮沟通，北京方面最终签订协议，帮助河北代建这半座大桥。最近我问了进度，已经完成了招标，相关建设工作正顺利进行。
