中远海运比雷埃夫斯港口有限公司总裁傅承求接受记者专访（摄影：陈濛）

国际在线报道（记者柳青、陈濛、王倩、屈功泽）：２０１６年８月，中国远洋海运集团（中远海运）与希腊方面完成了希腊最大港口比雷埃夫斯港（比港）６７％股权的交割，中远海运（香港）正式成为比港港务局（Piraeus Port Authority, PPA）的最大股东。此前，中远海运于２００８年和希腊方面签署为期３５年的特许经营权协议，并据此于２０１０年１０月１日正式接管比港二号、三号集装箱码头。近日，中远海运比雷埃夫斯港口有限公司总裁傅承求在接受记者独家专访时表示，比港项目位于“一带一路”的关键位置，这一平台也将带动更多的中国企业“走出去”。

比港是希腊最大港口，被称为“欧洲的南大门”，在地中海集装箱港口中名列前茅。傅承求表示，比港港务局的业务涉及邮轮码头、渡轮码头、汽车码头、集装箱码头、修造船厂、物流仓储码头等六大板块，中远海运购买多数股权意味着接管了希腊最大港口，同时这也是中国企业首次在海外接管整个港口。

２００６年，当时的中远集团与希腊政府在海运及港口领域进行合作达成共识后，中远太平洋有限公司于２００８年６月１２日成功中标获得了该港２号和３号集装箱码头为期３５年的特许经营权。当年１１月，中远集团与比港港务局在希腊雅典正式签署了比雷埃夫斯集装箱码头特许经营权协议。

中远海运比雷埃夫斯集装箱码头有限公司（Piraeus Container Terminal S.A.,PCT）于２００８年１１月１０日注册成立，２００９年１０月１日开始对二号码头的经济效益负责。但是根据协议，比港港务局仍旧以外包商的身份管理着二号码头的生产。这期间，当地的一些工人和社会各阶层对将码头交给一家中国公司经营心存疑虑，针对中远的罢工活动和各种动作接连不断；加上２００８年开始，希腊就开始逐渐陷入严重的经济衰退，全国性的罢工乃至暴力活动层出不穷；码头的生产经营陷入极大的困境，也承受着巨大的亏损。直到２０１０年６月１日，傅承求才率领团队真正接手二号码头的管理权。

傅承求对记者表示，２００８年之前，世界经济处于一个快速发展和一种利益处处可得的繁忙状况，希腊的经济和全球贸易都保持快速、稳定的增长。随着２００８年全球金融危机、尤其是欧债危机的发生，当初协议所规定的投资的条件，对于经历了经济危机的经营者来说是不可承受的。因此他在２０１２年提出，希望能跟希腊政府谈判，修改特许经营权协议缴费条款。傅承求说，他在谈判中向希腊方面讲明，如果修改特许经营权协议缴费条款，企业将对加大对比港的投入，取得更多国际中转业务，以提高希腊经济增长，并创造更多就业机会。此后，经过两年多艰苦努力，中远海运完成了修改特许经营权协议缴费条款的谈判。