每经记者 芮 秋 每经编辑 肖鴻月

2017年8月14日，北京西城区阜成门外大街22号外经贸大厦5楼，信达新兴财富（北京）资产管理有限公司（以下简称信达新兴资产）门口。14位投资者聚集在这里，手持“信达欺诈，血本无归”、“信达失责，归还本息”等字样的横幅和告示牌，进行小规模维权行动。

这些投资者都来自同一个投资项目，即信达新兴资产旗下名为“信达新兴资产——深圳美赛达并购重组基金专项资产管理计划”（以下简称“信达新兴资产美赛达项目”）的资管产品。该产品成立于2014年11月27日，合同期限2年，已于2016年11月27日到期。不过迄今为止，项目投资者尚未收到任何一笔本金或利息的兑付。

更令人吃惊的是，虽然成立不过4年时间，但信达新兴资产旗下产品却已多次被曝出兑付危机等问题，加上这次已是第5例。为了抽丝剥茧、还原本次事件真相，《每日经济新闻》记者就以“信达新兴资产美赛达项目”的几个重要时间节点为纲，来复盘整个事件的经过。

时间节点一：2014年11月27日，项目成立

把时间轴往回拨，2014年可以被视为当之无愧的“车联网元年”。无论是2014年初美国的CES（国际消费类电子产品展览会）、4月的北京车展，还是11月的广州车展，车企们纷纷推出有联网功能的汽车产品，“互联网汽车”的名号在这一年打响。

乘着这股东风，和车联网相关的投资也骤然火热起来，专业投资机构的身影闪现其中，信达新兴资产就是之一。从2014下半年开始，“信达新兴资产美赛达项目”的线上线下营销密集面世。投资者李小姐（化名）就是在深圳一家第三方财富管理公司看到了该项目的营销材料，仔细斟酌后决定购买。

“这个项目介绍上，说有10%的固定收益，如果成功上市，收益最高可以到20%，而且发行方背景可靠，介绍里的各种风控措施也都很完善。我当时想，这能有什么问题，就很爽快地买了。”

根据投资者提供的项目推介资料和资产管理合同，《每日经济新闻》记者整理了几个项目要点（详见上图）。

在投资人收益方面，若美赛达重组上市成功，则具体分配顺序为：优先级份额收益（达到年化收益率10%/年）+优先级份额本金→优先级份额收益（包含已分配的收益累计达到年化收益率15%/年）→劣后级份额本金→优先级份额收益（包含已分配的收益累计达到年化收益率20%/年）→剩余收益全部作为劣后级份额收益。