■见习记者 陈 炜
“新车买来就一直在修车，安全带坏了修一个多月、雨刮器修了3次、导航不能用、玻璃升降器换了4次、密封条也换过、发动机故障灯频繁报警、车后座底板坏了去更换……”对于山西的王先生来说，购买猎豹CS10之后，前前后后修车40次让他觉得工作生活都受到了影响。
而王先生的遭遇显然不是个例，根据汽车专业网工作人员透露，7月中旬，来自重庆车友会的300名猎豹CS10车主进行了联名投诉，要求厂商对车辆出现的主要问题进行回应和解决。
随后，记者加入到车主的维权交流群发现，该车型五花八门的小毛病是让不少车主头疼的重点。有车主直言：“如果你想要外形拉风，能开就成的车，那猎豹适合你。但你要是想车子毛病少，开的舒服，安静有质感，就别考虑了。”
被疑“外强中干”
有不愿具名的分析师向记者表示，作为一家有军工背景的企业，猎豹在某些方面还是有优势所在的。他表示，在外形设计方面，猎豹CS10比较符合消费者审美眼光；与同级对手博越、传祺GS4、东南DX7等车型相比，价格上又更有优势，最低只需8.98万元；同时，还有着不错的历史口碑，有着“皮实耐用”的良好印象。
但这样的印象最近倒是被不少人质疑是“外强中干”。
近日，中国汽车技术研究中心发布了2017年度第二批车型测试结果。据了解，在该项C-NCAP碰撞测试中，5颗星为满分。
其中，猎豹CS10在此次公布的全部车型中其安全性最差，仅拿到3颗星的成绩，碰撞总分为47.4分，这是C-NCAP改版之后获得最低成绩的车型。
据了解，3星评价的具体原因是CS10在偏置40%碰撞试验中，副驾驶气囊失效，而在C-NCAP的碰撞史上，安全气囊失效还是首例。
上述分析师表示，安全气囊的重要性众所周知，如果在发生碰撞时，安全气囊无法起到作用，那么对前排乘客的伤害，将是毁灭性的。
小问题投诉不断
除了碰撞测试的结果让人不安，近来，关于猎豹CS10的车主投诉也一直没断过。7月中旬，来自重庆车友会的300名猎豹CS10车主进行了联名投诉。记者根据汽车专业网公布的车主联名投诉信了解到，车主对猎豹CS10车型集中提出了大大小小十余项问题，要求厂商着重对15/16/17款车的3大主要问题，包括方向机异响、制动系统、空调系统异响三方面的问题进行回应和解决。
