新华社北京6月15日电 新闻分析：中国共享单车能否“骑”向世界

新华社记者 刘芳 冯玉婧

来自中国的摩拜单车13日宣布登陆全球第100个城市——英国曼彻斯特，并同步进入毗邻的索尔福德，这是摩拜第一次布局亚洲以外的市场。同样，来自中国的“小黄车”ofo也正在积极开展国际化战略，预计在今年年底前会进入20个国家和地区。

面对中国共享单车企业纷纷“走出去”的趋势，行业专家认为，中国无桩共享单车企业具有规模大的优势，未来在海外的发展备受关注。

从技术创新走向模式创造

近日，“自行车城市2017”全球骑行者峰会在荷兰中部城市阿纳姆和奈梅亨举行，聚集了来自美、法、英、德等国的多家共享单车运营商。会议期间摩拜宣布，1000辆摩拜单车将于6月底正式投放到曼彻斯特。

从最开始引进国外公共单车模式，到出现专门经营单车市场的企业，再到能通过互联网共享的无桩单车，中国共享单车前后共经历了10年多的发展。

与欧美国家相比，中国共享单车虽然起步略晚，但在近两年却实现井喷式增长，仅在北京、上海两地已有几十万辆。有数据显示，每天早高峰时段，北京国贸地区平均每10秒就有一辆共享单车被骑走。

有“网络女皇”之称的华尔街证券分析师玛丽·米克近日在2017年度互联网趋势报告中指出，从2013年1季度至2017年1季度，中国共享汽车和共享单车出行总量均领先世界，每年共享出行次数过百亿，占全球市场份额的67%。

“今天，人们在新加坡、伦敦、纽约、波士顿、哈佛大学校园，都能看到ofo小黄车。”ofo小黄车创始人兼CEO戴威曾说。

他表示，以ofo小黄车为代表的“中国原创”开始走向全球，从技术创新走向模式创造，比如，美国的Spin等共享单车企业正在复制和模仿它的模式。

《华尔街日报》近日的一篇报道也指出，美国科技公司开始模仿中国同行。文章说，加利福尼亚州圣马特奥的LimeBike是一家受到安德烈森－霍罗威茨公司资助的初创公司。安德烈森－霍罗威茨公司的合伙人陈梅陵在《华尔街日报》主办的一场活动上表示，LimeBike在美国采用了中国无桩停放共享单车的模式，而这种用智能手机启动的单车是由ofo小黄车和摩拜单车率先推出的。

竞争激烈还需因地制宜