■本报记者 韩沛

昨日上午，南宁地铁5号线一期工程正式开工，线路南起那洪，北至金桥客运站，建成后将连接江南、江北等城市主要区域，并与地铁1、2、3、4号等线路交叉。

设17座地下车站

预计2021年建成

据悉，南宁地铁5号线一期工程线路南起那洪，北至金桥客运站，全长20.21公里，均为地下线，共设车站17座。其中那洪立交站、广西大学站、明秀路站和小鸡村站为换乘站。车站全部采用明挖施工，区间隧道主要采用盾构法进行施工。

作为南宁轨道交通第二轮建设规划的重要组成部分，5号线（那洪—金桥客运站）和2号线东延线（玉洞—坛兴村）、3号线（科园大道—平乐大道）、4号线（南宁南站—新村）等线路一起组成了南宁轨道交通第二轮建设规划（规划于2015年1月21日经国务院同意、国家发改委批复）。第二轮建设规划2021年建成后，将构成约128.2公里的轨道交通运营网络。

从西南至东北

与1至4号线换乘

展开南宁地铁5号线一期工程线路示意图可以看到，作为联系南宁西南至东北方向的辅助线，5号线从南至北穿越了江南组团、城西组团和城北组团，打破了邕江对城市南北片区的阻隔。该线路连接江南片区、江北片区、金桥客运站等主要区域，又通过与地铁1、2、3、4号线换乘，将各大对外交通枢纽通过地铁网络相连，形成枢纽间的快速通道，强化南宁市在区域交通网络中的枢纽优势。

根据南宁市近期建设规划客流预测报告，5号线一期初期即可实现客运量27.52万人次/日，远期全线将承担67.59万人次/日的出行，可以大大提高公共交通在居民出行方式中的比例，从而优化城市交通结构，与其他轨道线路共同提升公共交通服务水平，促进南宁市综合交通的最优化，达到以公交出行、绿色出行为主流的出行趋势。