市民在桂溪公园内骑行 摄影 王欢
“天府绿道与自然对接，和天府文化串联，具有不可复制性。其规模可以说是我国城域中到达公里数最长的。”
——中国建筑西南设计研究院有限公司景观院副院长张静
2日上午，锦城绿道首期工程在玉石湿地示范段开工，意味着天府绿道体系正式启动建设。作为一份厚植城市自然人文环境、提升市民宜居生活品质的“绿色大礼包”，天府绿道如何做到“可进入、可参与、景观化、景区化”？让我们来听听天府绿道设计团队的多位专家怎么说。
开放式、多功能
曾经生态屏障 未来是公共生态空间
“天府绿道的设计构想，借鉴了很多国内外绿道建设的先进案例。不同的是，成都天府绿道建设与自然对接，和天府文化串联，这些建设具有不可复制性。同时，天府绿道的规模可以说在我国城域中到达公里数最长。”中国建筑西南设计研究院有限公司景观院副院长张静将成都的天府绿道建设与美国、法国、新加坡等国外先进的绿道建设案例进行类比，称其强调了人在慢行交通系统中的重要性。
以率先开建的锦城绿道为例，其定位为开放式多功能的环状生态公园，具备生态保障、慢行交通、休闲游览、城乡统筹、文化创意、体育运动、农业景观、应急避难八大功能。其范围是环城生态区内133平方公里的生态用地，总规划内容包括500公里绿道、4级服务配套体系、20平方公里多样水体以及100平方公里生态农业景观区。
四川建筑设计研究院建筑景观院院长高静则表示，“以前，环城生态区这个一公里厚的大绿环，更多是作为中心城区的生态屏障，承担调节城市气候、改善大气环境的绿肺功能。随着新的城市发展理念的确立，按照‘东进、南拓、西控、北改、中优’格局优化拓展城市空间，这里成为城市的大型公共生态空间。今后通过建设锦城绿道这条‘大动脉’，把众多的公园、绿地等串联起来，田园、湖泊、森林等风光都将在此呈现。”
可进入、可参与
将建16个特色小镇 约1050处体育设施
按照“可进入，可参与”原则，锦城绿道将在相应用地范围内建设16个特色小镇形态的一级驿站、30个特色园区形态的二级驿站、170个林盘院落形态的三级驿站和亭楼小品形态的四级驿站，配套建设118个分散式出入口和12万个停车位。将实现公共交通接驳、水电气讯网基础设施支撑、智能服务管理系统全覆盖等，并结合各级驿站发展音乐、文博、设计、动漫等文创产业。
