资料图片：汽车底下的黄色扁平长方形物件就是停车机器人，它会根据预先编写的程序把车从车库运到最近的停车位。（新加坡《联合早报》网站）

新媒点赞中国首个机器人停车场：既节省停车位又缓解停车难

新媒称，北京迎来中国首个提供机器人（智能）停车服务的停车场。车主把汽车驶入车库，锁门离开后，车下的电动平台便会把车停好，替车主省去伸长脖子看后视镜倒车、与另一辆停得太近开不了车门、取车时找不着车等烦恼。

据新加坡《联合早报》网站8月29日报道，提供自动停车服务的五棵松地下停车场，同时也提供其他智能服务，例如帮车主指引寻车路线，以及多种无现金支付方式。这里也是北京最大的公共停车场，有效缓解了周围停车难的问题，是北京市又一个运用科技提升都市服务的例子。

报道称，新建成的五棵松停车场今年7月31日开通试运营，位于海淀区五棵松桥的东北角，占地近8万平方米，有2679个车位，其中68个车位在一个被隔开的无人区间里，专供机器人停车使用。

为确保路人不干扰机器人的运作，无人区间平时不对外开放。《联合早报》记者日前在停车场运营者的带领下走到幕后，了解人工智能和泊车机器“小哥”的操作。

报道称，无人区间与公共区间同层，两者接口的地方并排四个车库，每个车库可停放一辆车。车主把车开入车库，下车把车锁好，走出车库，在车库外的墙挂触屏确认停车。车库面向公共区间的铝制闸门便会落下，另一端面向无人区间的闸门会升起。

接着，一个扁平带轮、貌似滑板车的长方形机器人会从无人区间进入车库，来到托着汽车的平台下方，根据预先编写的程序规划路线图，连车带平台运到最近的车位。整个过程完全自动化，无需工作人员操控。

报道称，泊车机器人好似老百姓家里的扫地机器人，靠电池发动，需要充电时会自己“走”到无人区间的一角充电，“吃饱”后回到岗位继续搬运。机器人两个斜对角处装有感应器，可感应四周的障碍物。机器人也可根据与前方物体的距离自动调节时速，一般直行时速约为20公里。

车主取车时，在车库外的触屏输入车牌号码，约两分钟后，机器人便会把车运到车库，还会贴心地确保车头向外，方便车主直接开走。