公司的招股说明书显示，截至2016年12月31日，永安行系统已覆盖全国210多个市县，累计建设约3.2万个公共自行车站点，投放约89万套公共自行车锁车设备。我省的温州、绍兴、湖州等地也已经有永安行的公共自行车。永安行运营的共享单车其实和杭州的公共自行车是一样的，只不过是永安行设备商和服务商。

除了共享单车这个全社会资金都在追逐的热门题材，永安行的主要股东中还有上海云鑫和深创投的身影。其中，上海云鑫是蚂蚁金服旗下的全资子公司。资料显示，上海云鑫持有永安行800万股，占总股本的8.33%，是永安行的第二大股东，深创投持有240万股，占总股本的2.5%。

钱报记者从永安行的招股说明书看到，上海云鑫入股时间是2014年11月，投入1亿元，获800万股。深创投入股时间比上海云鑫早三个月，当时深创投和常州红土创投、上海福弘、青企联合、青年创业一起共投入资金5000万元，五家机构共获得400万股的股份，其中，深创投240万股（大约出资2800万元）。至昨天收盘时，上海云鑫800万股的市值为7.32亿元，增值6.32倍，深创投240万股2.2亿元，增值6.84倍。

不过，共享单车这个香饽饽和蚂蚁金服成为第二大股东，并没有让永安行在A股市场创造奇迹。与华大基因的19个一字板相比，永安行的表现要弱多了。此外，上市以来五次上榜信息显示，永安行虽然被称为共享单车第一股，题材新颖，但并没有得到机构的认可，这几天的龙虎榜上并没有出现机构买入建仓的身影，清一色的游资在玩接鼓传花的游戏。如中投证券广州体育东路营业部昨天买入3399万元，中信建投杭州庆春路营业部买入2641万元，而周四买入的湘财证券上海陆家嘴营业等游资席位则在卖出。

私募程先生告诉钱报记者，永安行没有机构追捧，主要与无桩共享单车的发展受到社会质疑有关。近两年来，ofo、摩拜单车等无桩共享单车，对永安行的业务构成了较大的冲击。为跟上潮流的节拍，今年3月永安行还一度想再次牵手蚂蚁金服和深创投，与ofo、摩拜单车等商家“火拼”一把，但随着近期社会上对无桩共享单车投放和运营管理的负面消息越来越多，永安行临时“踩刹车”，谢绝了蚂蚁金服和深创投等8家公司的投资。值得注意的是，这些机构表示等条件和时机成熟时将重启投资谈判和合作，继续支持永安行在无桩共享单车领域的发展。