本报讯 开车去外地，最关心的莫过于这条路好不好开？2015年，浙江省就被列为全国7个公路安全生命防护工程示范省之一。这两年，浙江公路的安全防护建设做得怎么样了？昨天，钱报记者开始走访全省各地的最有特色的几条公路，首先来到S210桐义线。

2016年底，桐义线被列入了交通运输部“公路安全生命防护工程”示范项目。在桐庐县，她还是颜值担当，是桐庐首条“美丽公路”。它串起了富春江乡村慢生活区与白云源景区、严子陵钓台及马岭风景度假区。

夏日里的S210桐义线，路两边，花木成林，绿意盎然，车也不算多，开在崭新宽敞的路面上，很惬意。不过在这条美得不要不要的路上，也存有安全隐患。据介绍，这条路比较长，穿越的城镇较多，桥隧比例也较高。

在K6+900省道与320国道的交汇处，有一座简易的互通立交，桥下有两个拱门。“这一带的车流量向来比较大，一到节假日，路口就会出现拥堵。因为这里原先是一跨，这个一跨相当于两个车道，而另一边是四个车道，跟两车道不匹配。”桐庐县公路管理段的工作人员李春告诉记者，经过调研，他们决定将一跨改为两跨，相当于变成了四车道，目前改造已经完成，车子开到这里再也不会打结了。

因为效果明显，在白云源互通、五岔畸形路口都做了类似的整治，“道路通行能力和安全系数都得到了很大的提高。”李春说。

车向东南行驶，过了关里水库，进入浦江县境内。桐义线的浦江段，则是在你看不见的地方运用科技手段，守护着你的行车安全。

在杭口岭隧道，浦江段段长蒋正坚介绍，下雪天，车辆进入隧道，地上没了冰雪，往往会加速，但一出隧道，地上有了冰雪，车子就容易撞向路边。为消除这一隐患，他们在隧道路面上加铺了一层3厘米的沥青玛蹄脂碎石混合料。

有超限车辆经过S210浦江段，那是逃不过去了。这里装了一套自动识别超限车辆系统，超限车辆路过便会立刻自动拍照，并将车辆信息传回路政执法人员这里，车辆压过去触发“电子警察”拍照。

本报记者 孙燕 见习记者 宋浩

通讯员 陈鲁达