华西都市报讯（记者李智）8月22日，成都交投集团在做客成都面对面党风政风热线时透露，目前五环路已基本完成可研阶段的方案研究，并向市主要领导做了方案汇报，现拟上报市规会，准备开展下一阶段工作。

据了解到，五环路经过天府新区、双流区、温江区、高新西区、郫都区、新都区、青白江区、龙泉驿区，全长142公里。

目前，五环路规划为环状市域快速路，需与放射状骨干路网快速转换，互通方案尤为重要，下一阶段将形成具体的技术方案。

根据成都交投集团此前发布的比选《公告》，成都五环路位于第一绕城高速外侧、二绕内侧，将建成一条环状一级公路，全长约142公里，经青白江（新工大道）、龙泉驿（成环路）、天府新区直管区（华龙路、麓山大道、牧华路）、双流（双楠大道）、温江（凤凰大道）、郫都（南北大道）、新都（鸿运大道）等路段。

其中，将经过城市建成区54.7公里，包括青白江2.9公里、龙泉驿6.9公里、天府新区直管区8.2公里、双流18.8公里、温江2.3公里、郫都8.1公里、新都7.5公里。

根据《公告》，五环路被界定为“一级公路”。“一级公路”通常分为双向四车道、双向六车道，中间设有绿化隔离带。

有专家分析认为，根据成都的交通需求，五环路很可能比照甚至超越现有三环路的标准，修建双向八车道，中间设绿化隔离带，两旁还设立辅道和专门的非机动车道，单侧辅道的车道数可能会有2至3条。

根据《公告》，成都五环路投资额约为257.7亿元，折算为每公里的投资额约1.8亿元，比正在建设中的、建设难度极高的雅康高速桥高出1500万元/公里。

这样的投资规模，意味着五环路的建设标准很有可能超过三环路。如果五环路的主车道限速达到时速80-100公里，那么成都周边二圈层区县地区之间的环城交通效率，将得到有效提高。

以前如果走绕城，要和城区借道车辆打“拥堂”；如果走二绕，又绕得太远了，很尴尬。五环路一旦投用，画风马上就变了——周边区县的距离被大大“拉近”，要出门看个桃花、吃个兔头，更可以“说走就走”了。另一方面，交通时间的缩短，也将带动周边区域的经济发展。