道路清扫的情况如何，只靠人眼无法判定，要靠专业的检测数据。昨天，市城市管理委员会公布，目前，全国首个道路尘土移动检测系统正在对全市1500条一级保洁道路进行抽查，平均每月抽查90条道路。

昨天上午，在西城区金城坊街的街面上，一辆环卫水车和新型综合清扫车正在作业。水车对地面进行冲洗后，综合清扫车的后轮处随即伸出一个金属架子，上面的转盘扫帚在冲洗区域扫了几下，后面的小喷头则对准地面的缝隙进行清理，最后再由吸尘口将尘土收集，整个过程不到两分钟。

走进综合清扫车，记者看到两块大屏幕，上面显示着各种数字。北京环境卫生设计科学研究所机械研究室副主任崔华胜指着屏幕上5.4的字样说，这就是这条道路路面扬尘的数值，每平方米5.4克。

崔华胜说，检测车到了检测路段后，首先进行数据清零，然后在路上随机选取10个点进行尘土收集、称重：“通过后台计算，就能折算出这条道路每平方米的尘土残存量，就是通常所说的以克论净，以此来判断道路的干净程度。”

从2012年开始，环科所就自主研发了第一代移动检测车，今年3月，全市每月检测范围扩大到90条：“目前是对一级保洁道路进行检测，明年计划扩大到二级保洁道路。

市城市管理委环卫处副处长谢广庆介绍，道路尘土量每平方米低于30克后，人的肉眼就很难辨别。按照规定，城市道路尘土残存量平均值要控制在15克/平方米以内，这就要依靠新型综合清扫车了：“我们给一级道路的尘土残存量定的标准是每平方米10克为满分，高于70克就是零分。截至目前，全市城市道路尘土残存量平均值为13.5克/平方米，同比下降5%。”

记者了解到，目前，城市道路尘土残存量数据是由3辆环卫监测车每天上路作业得来的。明年，监测车将增加到8辆，检测道路的覆盖面也会越来越大。同时，将配足冲洗车辆设备，督促各区加大道路冲洗频次，做到“用水见量，路面见亮”。实习记者 张骜 J262