本报讯（记者 黎兆齐 实习生 翚京鹏 通讯员 黄有贤）昨日，容县、北流、陆川、博白、融水、德保、靖西、乐业、田林、隆林10个县（县级市）同时开通高铁无轨站，连同既有的凌云高铁无轨站，11个站点之间时间票务、车辆运力统一调度管理，通过开行专线大巴与柳州、玉林、百色高铁站无缝衔接，将惠及770多万人口，标志着广西高铁无轨站初步实现成网运营。

去年12月19日，全国首个高铁无轨站在广西凌云县正式开通运营，让不通高铁，甚至不通铁路的凌云县也融入了“高铁生活圈”。运营8个月以来，凌云高铁无轨站每天开行往返接驳大巴近30个班次，推动凌云县旅游接待人数、旅游综合消费同比增长22%和25%。

凌云高铁无轨站产生的拉动效应，迅速引发社会各界关注。今年7月份广西召开的县域经济发展大会暨年中工作会议明确指出，到2020年全区要建成一批县域高铁无轨站。

今年以来，百色、玉林、柳州下辖10个县先后与南宁铁路局签署无轨站建设合作协议。昨日，10个高铁无轨站正式开通运营，通过开行专线大巴与柳州、玉林、百色高铁站无缝衔接，将惠及770多万人口。

广西高铁无轨站运营负责人毕海斌表示，和过去单个无轨站相比，成网运营带来的最大变化是11个无轨站的票务、车辆运力等资源全部集成到一个平台，实行统一管理。依托这个管理平台，旅客可以实现跨区域便利化出行。例如旅客要从甲地到乙地，只需在甲地的高铁无轨站就可以一站式购买甲地到A高铁站到B高铁站再到乙地的公铁联程车票，甚至还可以办理在乙地旅游住宿，实现全程无缝换乘、无忧出行。

据介绍，成网运营后，全区11个高铁无轨站共组织96辆大巴用于专线运输，预计每天开行的专线直达班车260趟次。这些专线大巴在无轨站和高铁站之间往返运行，不仅为旅客出行提供了快捷通道，也为当地开展招商引资、土特产品外销、乡村旅游打开了通往高铁的窗口。

■知多点

高铁无轨站，是指在不通高铁的地区设置的具有“购取车票、候车换乘、联程运输、高铁快运”等功能的铁路客运综合服务站点，通过开通与就近高铁火车站的专线直达班车，让不通高铁的地区连通高铁路网。

高铁无轨站运营，由设置在县域端的无轨站、设置在高铁端的驳接换乘中心和点对点专线大巴三部分构成。县域端的无轨站，可设置在旅游集散中心、景区或者汽车站；高铁端的驳接换乘中心，一般设置在高铁站内或是紧邻高铁车站的区域，提供班车停靠、接驳换乘及旅游综合服务功能；点对点专线大巴按照“班次公交化、运输直达化和时刻精准化”标准开行。