成立于1998年的汉西二手车市场一直以来都是武汉二手车市场的一张名片，但由于租约到期等原因即将面临关停，这对武汉二手车行业来说无疑是一场“小型地震”，武汉已建在建二手车市场都在摩拳擦掌准备填补汉西二手车市场留下的空白，而与此同时，外来资本也十分看好武汉二手车市场的发展，运营总部设在北京的一号车市控股有限公司非常突然的宣布把旗下首家二手车交易市场“落子”武汉，武汉二手车市场面临着新一轮的洗牌。

一号车市在汉要建

汽车主题生态园区

武汉二手车市场

面临洗牌

破解二手车

交易顽疾才是正道

就在不久前，当人们还在谈论汉西二手车市场何去何从之时，一号车市突然与武汉巴博士“牵手”，宣布将共同在武汉兴建大型二手车市场。

提起一号车市，估计很多人还很陌生，这家企业去年才刚刚成立，由跨境通、浙江传化集团和山西阳光集团共同投资，实力非常雄厚。

尽管刚成立不久，但这家企业的雄心却不小，一号车市开拓部总经理万宏亮向记者表示，有别于传统的二手车市场，一号车市要打造的是汽车主题产业生态园区，将包括汽车全产业链，集合智能汽车体验、汽车主题游览、汽车商务活动、汽车主题酒店、汽车测试与竞赛、汽车文化街区和汽车营地等相关产业，目前最快落地的是一号车市汽车主题公园（巴博士）项目，预计今年底开业，累计投资将达到10亿元。

万宏亮还表示，未来规划还将在华北、华东、华中、华南、东北、西北、西南等全国七大区域，建设120家面向未来的智能绿色汽车生态小镇。

应该说，一号车市突然选择这个时机在武汉布局，或多或少跟武汉最大二手车市场面临关停这一突发状况有关。成立近20年的汉西二手车市场一直是武汉市二手车行业的标杆，共有400余家商户入驻，交易量占到武汉整体二手车交易的一半以上，如今面临关停，留下的巨大市场空白势必引起武汉二手车市场新一轮洗牌。

从目前武汉已建待建的二手车市场来看，位于汉口长丰的爱之家二手车市场和位于武昌友谊大道的绅宝二手车市场运营最为成熟，交易量也比较大，但受地域面积所限进一步大幅扩张的可能性不大；汉口北二手车市场虽起步较晚，但背靠整个汉口北大市场且有充足土地储备，发展潜力不容小觑；如今再加上一号车市与武汉巴博士携手，外来雄厚资本与武汉本土商家打造全新二手车市场交易模式，谁将成为武汉二手车市场的新名片，让我们拭目以待。

统计数据显示，随着我国新车销售长期占据全球第一的“宝座”，二手车保有量也水涨船高，成为仅次于美国的全世界第二大保有量国家，与此同时，去年我国二手车交易量也历史性地突破了千万辆大关，并且按照目前每年新增2500万辆左右销量来看，每四年汽车保有量就将增加一个亿，二手车发展潜力非常巨大。

业内人士表示，目前困扰二手车行业发展的主要是诚信问题，由于缺乏规范和成熟的行业约束，车源不明、车况不明、车价不明等等现象仍然普遍存在，不少消费者即使想购买二手车，又担心上当受骗而裹足不前，极大地制约了二手车市场发展。可以说，谁破解了二手车交易的顽疾，让消费者可以明明白白、放心大胆的消费，谁就将成为二手车行业新的领军者。

记者邓志鹏